
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下:
1.始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11栏相一致。
1A:IATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;
1B:运单号。
2.发货人姓名、住址(Shipper|sNameandAddress):填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
3.发货人账号:只在必要时填写。
4.收货人姓名、住址(Consignee|sNameandAddress):应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。
5.收货人账号:同3栏一样只在必要时填写。
6.承运人代理的名称和所在城市(IssuingCarrier|sAgentNameandCity)。
7.代理人的IATA代号。
8.代理人账号。
9.始发站机场及所要求的航线(AirportofDepartureandRequestedrouting):这里的始发站应与1栏填写的相一致。
10.支付信息(AccountingInformation):此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。
11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。
11B(D、F).承运人(By):分别填入第一(二、三)段运输的承运人。
12.货币(Currency):填入ISO货币代码。
13.收费代号:表明支付方式。
14.运费及声明价值费(WT/VAL,weightcharge/valuationcharge):
此时可以有两种情况:预付(PPD,Prepaid)或到付(COLLcollect)。如预付在14A中填入“*”,否则填在14日中。需要注意的是,航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致,不能分别支付。
15.其它费用(Other):也有预付和到付两种支付方式。
16.运输声明价值(DeclaredValueforCarriage):在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值,则填入“NVD(Novaluedeclared)”。
17.海关声明价值(DeclaredValueforCustoms):发货人在此填入对海关的声明价值,或者填入“NCV(Nocustomsvaluation)”,表明没有声明价值。
承运人在海上货物运输中的定义、义务和责任。承运人需签订运输合同,负责货物从一个港口运至另一个港口,并有权收取运费。交货地点的选择会影响其装货和卸货的义务。此外,由于海上运输的特殊风险,承运人享有免责条款。船长作为现场代表,需了解合同内容并收集现场证据
仲裁委员会处理一起涉及船舶期租合同纠纷的仲裁程序。仲裁委员会受理本案后指定了仲裁员,包括一名首席仲裁员,组成了仲裁庭。双方当事人在庭审中充分辩论和质证,提交了补充材料。仲裁庭主要争议包括租金问题、交船和还船问题、停租和航速问题。最终,申请人请求仲裁庭
国际多式联运的定义和特征,强调其是以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。国际多式联运具有多种特征,如具有多式联运合同、主要运输集装箱货物或集装化的货物等。然而,在发展中,基础设备设施尚需改进和完善,如集装箱装卸设备技术水平低、集装箱港站
承运人责任险的相关内容。该保险旨在保护承运人在货物运输过程中可能发生的灭失、损坏和迟延交付等责任。其中,对于因特殊风险如使用无盖敞车、包装不当等导致的货物损坏,承运人可以免除部分责任,但需提供证据,并且对于活动物的运输也要特别注意。