根据双方的合同约定，按海商法规定有以下主要义务：
在救助作业过程中，被救助方对救助方负有以下主要义务：
海难救助又称海上救助，是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。
根据我国《海商法》的有关规定，有效的海难救助行为的成立，或称救助报酬请求权的成立，须符合以下五个条件：
海上风险远远大于陆上的特点，是海难救助制度得以确立的重要方面。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。
我国《海商法》所认可的被救物是船舶和其他财产。其中船舶是指海商法第3条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。即救助船与被救助船之一必须是我国《海商法》第3条所称的船舶，而另一船只可以是非用于军事或政府公务的内河船、内湖船及20总吨位以下的小船。
海上危险的存在是救助行为得以产生的前提，船舶或其他财产只有面临可造成损失的真空存在的危险，才有救助的必要。
自愿原则是海难救助的构成要件之一。这里所指的自愿是双方的，即救助方提供救助服务的自愿被救助方接受救助服务的自愿。对救助方而言，自愿是指其在法律上和职责上对遇险的海上财产无救助义务，救助成功了，有权获得救助报酬，不救助亦不承担任何责任。
有效果是指遇险船舶或其他财产全部或部分得救。如果有救助事实，但无救助效果，不得请求救助报酬，海难救助也就不能成立。这就是国际公约和各国海商法都普遍接受的海难救助的一项重要原则――“无效果，无报酬”原则。
为了防止和减少海洋环境污染的发生，鼓励救助人救助可能或已经造成海洋环境污染的船舶或船上货物，1989年国际救助公约增加了“特别补偿条款”，规定救助人救助财产无效果，无权获得救助报酬，但如果救助人对海洋环境污染损害危险的船舶或船上货物进行了救助，仍可获得一定的特别补偿。
根据我国《海商法》第179条的规定，在其他法律另有规定或者合同另有约定的情况下，救助未取得效果的，仍可获得救助款项。
免责条款的法律要件。免责条款是双方当事人约定的用以免除或限制未来合同责任的条款，其效力需满足多个法律要件，包括双方真实意思表示、协商一致、符合社会公共利益要求、合理分配权益与风险，以及格式合同中提供者需尽说明义务等。
商场转让中的转让费问题，指出我国法律对此没有明确规定，需由双方协商决定。同时介绍了商铺经营权的转让涉及的当事人、合同及相关法规和转让人权利义务等重要方面。其中涉及商铺转租需经出租人同意，否则出租人有权解除合同。转让的核心是商铺的租赁权，转让人需确保商
合同履行原则、履行方式和抗辩权的运用。根据《中华人民共和国合同法》，合同对当事人具有法律约束力，需全面履行且遵循诚实信用原则。履行方式包括运输、交货、结算等，需按合同约定的方式进行。当事人在合同履行过程中可行使抗辩权，但须满足法定条件并搜集证据通知对
海难救助的定义、概述、管辖规定以及构成要件。海难救助是指在任何水域中对遭遇海难的船舶、货物等进行救助的行为。管辖规定包括专属管辖、地域管辖和有管辖权争议案件的管辖。海难救助的构成要件包括救助发生在海上或与海相通的可航水域、被救物必须是法律所认可的救助
