广州海上救助打捞局（以下简称救捞局）
**船务有限公司（以下简称**公司）
**海运公司（AMMONITEMARINES.A.以下简称**公司）
1996年8月17日1000时，**公司与救办局联系，称由其经营，注册船东为**公司的洪都拉斯籍“菊石”轮在北纬26°35′、东经125°20′附近海域副机发生故障，要求救办局救助。1450时，**公司以传真方式书面委托救办局，要求救办局派拖轮并备三天的船员伙食，将“菊石”轮拖到**联大船厂，并确认此次拖轮费用为50,000美元。救办局接受委托后，于1510时通知“穗救206”轮备好伙食，前往事故地点救助“菊石”轮。“穗救206”轮接到指令后，于1725时前往救助。19日1600时，“穗救206”轮抵达事故地点，并于1800时接拖成功返航。23日0900时，“穗救206”轮按照“菊石”轮的要求，将“菊石”轮拖到珠海九洲港联检锚地。“菊石”轮船长签认了完成施工作业的报告单，并承认收到价值人民币1,278元的伙食。应“菊石”轮的要求，“穗救206”轮在抵珠海九洲港联检锚地后仍继续守护“菊石”轮，直至24日1115时。对此，救办局提出守护费为1,800美元，**公司没有表示异议。23日，**公司向救办局支付港币80,000元，但其后未再向救办局支付任何其他款项。
1996年9月6日，救办局向海事法院提出诉前扣押“菊石”轮的申请。7日，海事法院裁定准许救办局的申请，**联大船厂扣押了“菊石”轮。“菊石”轮被扣押期间，**公司没有给“菊石”轮的在编船员支付工资，亦没有向“菊石”轮提供燃油、淡水和船员伙食等费用。10月10日，救办局向海事院提出公开拍卖“菊石”轮的申请，海事法院准许其申请并刊登了卖船公告，要求与“菊石”轮有关的债权人在规定期限内向海事法院申请登记债权。公告规定期限内，“菊石”轮的在编船员向海事法院申请债权登记，称**公司拖欠实施救助之前4个月的船员工资及实施救助之后2个月的船员工资；**联大船厂也向海事法院申请债权登记，称**公司拖欠其船舶修理费用。12月3日，“菊石”轮被依法拍卖，拍卖成交价款67,500美元。海事法院从拍卖船舶的价款中先支付给“菊石”轮的在编船员2个月的船员工资，并于12日将“菊石”轮船员全部遣返原籍。
救助合同的订立和变更。遇险船舶的船长有权代表船东和财产所有人签订救助合同，这些合同具有法律拘束力。然而，在某些情况下，如合同显失公平或救助款项与实际服务明显不符，法院或仲裁机构可以判决或裁定变更救助合同。
道路交通事故社会救助基金的定义、时间限制、来源、垫付情形、申请程序及垫付后的追偿。该基金用于垫付机动车事故受害人的丧葬和部分抢救费用，申请时需遵循一定程序，且救助基金管理机构在垫付后有向责任人追偿的权利。
交通事故民警的救助流程。民警首先会进行现场勘查和询问当事人及证人，组织抢救伤员并疏导交通。同时，他们会登记处理事故车辆和物品，并根据调查结果认定事故责任。对于因交通事故导致的失踪情况，民警也会依法依规协同多部门进行和对失踪人员的处理。
遭遇医疗事故时患者能申请的救助措施。患者在发现医疗事故后应首先向科室负责人报告，科室负责人再向医疗服务监控办公室或总值班汇报。经过调查核实后，患者可根据相关情况向监控委员会申请救助，寻求赔偿。
