在实践中，为了确保货方能够及时分摊共同海损的损失，船东或其代理人通常会努力争取货方提供共同海损担保。如果货方拒绝提供担保，船东则有权对货物进行留置。共同海损担保可以采取保函或现金的形式。如果是现金担保，担保金应以船货双方共同名义存入船货双方认可的银行特别账户（根据《1994年约克-安特卫普规则》规则22）。
值得注意的是，货方提供担保并不构成对共同海损的认同，在法律上货方仍然有权对共同海损提出异议。
目前，共同海损担保的形式主要包括：
此外，如果船舶加入了船舶所有人保赔协会，船东还可以向协会请求赔偿。
需要注意的是，当货方保险人向船东出具保函时，保险人通常会要求货方提供反担保。
保证担保在法律上的适用问题，以及保证保险和保证担保的区别。保证担保是一种法定担保形式，应适用《担保法》的规定。而保证保险是转嫁债务人不能履行债务的风险给保险人的保险手段。两者在合同内容、主体、性质、范围和程度等方面存在显著差异。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
电子合同保全与书面合同保全的区别以及合同保全与合同担保的不同。电子合同与书面合同在形式要求、保全方式及证明效力等方面存在明显差异。合同保全与合同担保在效力范畴、产生原因、保障作用及履行债务的前提等方面也有所不同。
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
