1993年1月，****船行(下称**船行)与**国平成商事株式会社(下称**商社)通过电传签订一份租船合同，约定由**船行派船承运**商社的一批钢材，装货港为日本大分港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，**船行于同年2月派船从厦门港驶往日本大分港受载。船抵大分港后，**商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与**船行发生争议。后经双方协商，由中国船*社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。**商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港。
**船行认为，船舶从厦门港驶往日本大分港受载，厦门至大分是此租船合同的预备航次，预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉称，**商社违反合同约定，拒绝装货，导致船舶空载，造成其经济损失4.6万美元，要求**商社赔偿经济损失，并支付利息。
**商社在答辩中对管辖权提出异议，认为合同签订地为日本神户，装货港为日本大分港，卸货港为中国天津新港，履行地应是大分和天津。被告在大连设有分支机构，有可供执行的财产。对本案有管辖权的法院应为日本国法院和大连、天津海事法院。
厦门海事法院对被告**国平成商事株式会社提出的管辖权异议，经审查认为：原、被告通过电传签订合同，被告确认时间在后，其所在地神户为合同签订地。装货港为大分港，卸货港为天津新港，日本大分、中国天津应为合同履行地。被告在大连设有分支机构，并有可供执行的财产。根据《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定，日本国法院，中国天津海事法院、大连海事法院均对本案有管辖权。
船舶从厦门港驶往大分港受载，此空放航次是本次租船合同的预备航次。所谓预备航次，是指船舶由上一次租船合同的卸货港驶往该航次租船合同的装货港之间的空放航次。预备航次的开始即表明船舶开始履行该航次租船合同，即航次租船合同开始履行。但这并不表明预备航次的始发港即为航次租船合同的履行地。所谓合同履行地，是指履行合同特征义务的地点。绝大多数合同是双务合同，一般情况下，总有一方当事人的主要义务是给付金钱的义务，另一方当事人的主要义务是履行非金钱的义务。正是非给付金钱的义务体现了合同的特征义务，履行合同特征义务的地点才是合同的履行地。航次租船合同的特征义务，是船舶将货物由一港运往另一港，能体现这一特征的只能是装货港和卸货港。船舶在预备航次的始发港并未装载货物，不能体现合同的特征义务。因此，不能作为合同的履行地。就本案而言，厦门港不能作为履行地。因此，厦门海事法院不具有管辖权。
治安案件的跨地域抓捕问题。根据法律规定，公安机关可以依法对违反治安管理行为进行异地抓捕。行政处罚由违法行为发生地的行政机关管辖，但如果居住地公安机关更适宜管辖，也可以由居住地公安机关管辖。涉及特定案件的除外。公安机关在抓捕时需根据具体情况和法律规定确
一起关于遗产继承的民事诉讼。原告与被继承人结婚，被继承人与前妻育有两个儿子。二人共同购买了一套房产，该房产应属于夫妻共有财产。被继承人去世后，其子女与原告因房产分割和遗产继承产生纠纷。原告遂向法院提起诉讼，要求依法分割被继承人的遗产，并由被告承担本案
地域管辖及其异议的处理程序的重要性。文章指出，争夺法院管辖权可能影响案件审理结果，我国法律对此有明确规定，但存在级别管辖方面的不足。为确保公正审判，应重视地域管辖及其异议的处理程序，严格遵守法律规定，保障当事人的上诉权利，并加强对级别管辖的监督。摘要
我国法律中对于民事诉讼时效及诉讼期限的相关规定。民法通则规定诉讼时效期间分为一般情况和特别情况，并明确了诉讼时效的起算时间。民事诉讼法则规定了审理期限和上诉程序的具体时间限制，包括普通程序案件、简易程序案件以及对判决和裁定的上诉案件的审理期限，以及上
