船运输损害赔偿的条件
承运人因过失违反处理承运货物应加以的注意时，对于承运货物的毁损、灭失应负责任。即使对于货物的迟到也应负责任，除非承运人能证明其在处理货物时已加以必要的注意及处置，才可免除其责任。
损害赔偿，除法律另有规定或契约另有订明外，应以填补债权人所受损害及损失利益为限。
运送货物有丧失、毁损或迟到者，其损害赔偿额，应依其交付时目的地之价值计算。运费及其他费用因运送货物之丧失、毁损无须支付者，应由前项赔偿额中扣除。
运送货物的丧失、毁损或迟到，属承运人故意或重大事故所致者，如有其他损害，托运人得请求赔偿。
因迟到的损害赔偿金额，不得超过因其运送货物全部丧失可得请求的赔偿额。
船公司损害赔偿范围
1.不到货，或称为“遗失”，即船舶一路航行正常并无意外事故的情形下，失落所承运的货物。
2.短卸，指船舶在航行正常的情况下，短卸所承运的货物。
3.堆积不当，指所承运货物，因船舱中堆积不当所受的损害。
4.处理粗鲁。
5.偷窃、挖窃，指货物在船公司负责运送期间被偷窃所受的损害。
6.海水损害，即货物在航行正常的情况下，因接触海水所受的损害。
7.雨中强行装卸，指船方为早日开航，强行在雨中实施装卸货物所受的损害。
8.依海商法第117条，未经托运人同意将货物装载甲板上所受的损害。
9、依海商法第115条，无正当理由而变更航程所受的损害。
10、依海商法第108条，未拒绝装运禁运或偷运货物以及货物性质足以损害船舶与人身健康而发生的损害。
一起由无单放货引发的纠纷案件。中国**公司与**公司签订代理进口协议，而后通过日本某公司进口脂肪醇。货物抵达港口后，**公司凭自行出具的保函无单提走货物，引发纠纷。经广州海事法院判决，驳回中国**公司的诉讼请求。之后，中国**公司上诉至广东省高级人民
船舶事故造成的各种损失赔偿请求，包括人身伤亡、财产损失、海上货物运输和旅客运输损失以及侵犯非合同权利造成的其他损失等。同时，也讨论了采取措施避免或减少责任人赔偿责任时的损失赔偿请求问题。对于责任人在事故中的故意或轻率行为导致的损失，责任人无权限制赔偿
装运污染危害性不明货物的法律程序。在装运过程中，需确保单证、包装、标志和数量限制符合规定，并进行货物评估。同时，装卸油类及有毒有害货物时，需遵守安全防污操作规程，确保作业过程的安全性和防污染。
根据《中华人民共和国民法典》第八百二十三条和第八百三十二条，承运人在汽车运输过程中应承担旅客伤亡和货物毁损、灭失的赔偿责任。然而，承运人可以证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗，以及托运人、收货人的过错所造成的，从而不承
