无单放货法律问题研究

海运提单的法律性质

海运提单是一种在国际贸易和海上货物运输中广泛使用的贸易单据和运输单据。它是跨国贸易结算和远洋运输的重要组成部分，在全球贸易体系中具有重要地位。提单法律纠纷主要包括无单放货、倒签、预借提单和提单批注纠纷。其中后两者是由提单的记载引发的具体和技术性纠纷，人们对此较容易达成一致意见。然而，对于无单放货而言，由于涉及到提单本身的形而上思考，所以更为复杂和深刻。

不同观点的存在

在学术界，法学家们从不同的角度对提单进行研究，对其性质的认识存在分歧。在国际和国内立法方面，《海牙规则》和《汉堡规则》有着明显的对立，而我国的《海商法》则采取了调和两者的立场，留下了争论的余地。在海事诉讼中，由于利益冲突的存在，各方在对无单放货的定性上进行了深入的讨论和辩论，其中不乏有理有据的观点。虽然全国九大海事法院、各省高院以及最高人民法院对无单放货的定性认识并不完全一致，但在具体案件的判决书中都阐明了法理，并在审判实践中进行了有益的探索。

法律的统一性与稳定性

法律的精髓在于统一。只有通过统一，法律才能具有明确性，从而具备指引、评价和预测的功能，并在一定时期内保持稳定。在某些情况下，关于如何实现公平和正义的问题存在不同的观点，但在众多观点之间对待同类事物的差异化处理则是极不公平和非正义的。为了消除争议，实现行动的统一，才能使各方知道应该做什么，实现公平和正义。如何在无单放货问题上达成统一的认识，探索一条既能在理论上自圆其说，又能在实践中协调各方利益的道路，是我近年来一直在思考的问题。在此，我提出一些初步的心得，以供参考。

提单的法律性质

一般认为，提单是海上货物运输合同的证明、货物的收据和物权凭证。在英美法中被表述为Evidence of cantract，Receipt of good，Document of title。我国的《海商法》也持有这一观点，但在措辞上稍有不同。根据该法的规定，提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。然而，对于“承运人保证据以交付货物的单证”这一表述，存在一定的模糊性，导致在实践中引发一定的混乱。法院普遍认为这是指“物权凭证”或“所有权凭证”，并以此为依据作出判决。然而，律师界中也有人对此提出异议。有学者甚至利用英语中“title”一词的多义性，论证“承运人保证据以交付货物的单证”并不是物权凭证或所有权凭证。澄清这一问题对于确定无单放货当事人之间的权利义务具有重要意义。