1. 无船承运人是指不经营海运船舶却提供海运服务的公共承运人，其身份相对于海运公共承运人是托运人。
2. 无船承运业务是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，并通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
由于无船承运人的独特法律地位身份、无船承运业务的复杂性以及航运本身的高风险性，不可避免地导致产生无船承运业务的法律风险。
具体风险包括：
1. 未尽自身职责而引致的赔偿责任。
2. 因其他当事方过错而遭受的损失风险。
3. 基于共同海损分摊而产生的责任。
4. 其他可能的损失风险。
为了防范无船承运业务的法律风险，在经营中应采取以下对策：
1. 谨慎选择代理人和签订完整严谨的代理协议。
2. 制定工作流程和工作指导书，优化工作流程。
3. 通过责任保险手段转移风险。
通过以上防范对策，无船承运业务可以更好地应对法律风险，保障业务的顺利进行。
**国际有限公司与浙江省**经济贸易开发公司之间的提单侵权纠纷。**国际有限公司不服浙江省高级人民法院的判决，提起上诉。案件涉及提单签发、货物运抵、查封扣押以及变卖等环节。案件经过多次审理和诉讼，最终由浙江省高级人民法院提审此案。
申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUM SHIPPING CORP）
韩国三善海运株式会社的“三善创造者”号轮船在装载货物过程中，涉及到多个异议人的货物装载及相关情况。船只在装载货物后启航，途中涉及不同港口的吃水深度、燃油、轻油及淡水等记录情况。在釜山港装货时，部分货物被迫装在二舱舱盖上，而后离港驶往中国汕头港。摘要的
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件，然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业，如金融、保险等，需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。
海上油污损害的定义和民事责任，包括受害人的损害赔偿范围、免责情况与免责原因。受害人可提出损害赔偿包括因污染造成的灭失或损害、采取预防措施的费用及因此造成的进一步灭失或损害。船舶所有人及其相关人员的受雇人、代理人等在一定条件下可免责，战争行为、自然现象
