“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人在已构成交通肇事罪的基础上，为逃避法律追究而逃跑的行为。
根据最高人民法院2000年11月通过的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)第3条规定，成立“交通肇事后逃逸”必须同时具备以下要件：
行为人的交通肇事行为必须符合《解释》第2条第1款规定和第2条第2款第(1)至第(5)项规定的情形之一，即行为人的交通肇事行为已构成交通肇事罪的基本犯。
逃逸行为是指行为人出于逃避法律追究的目的而逃离事故现场、畏罪潜逃。
除了以上要件外，在判断行为人是否有逃避法律追究目的时，还应考虑以下因素：
在有些交通肇事案件中，需要考虑行为人是否满足报案条件以及可能的因素。
需要注意行为人对其肇事行为的认识情况，以及逃逸后是否自首。
如果行为人已构成交通肇事后逃逸，即使行为人在逃逸过程中或逃逸状态持续过程中，能及时放弃逃避法律追究的目的，主动投案，如实供述，听候处理，其事后的“中止逃逸”行为不会推翻对其先前逃逸行为的认定，而仅认定其事后行为为自首。
交通肇事罪是过失犯、结果犯，不可能存在犯罪中止的情形。因此，中止逃逸的行为不能与犯罪中止相类比，更不能混为一谈。
逃逸中止实质上是行为人主动结束逃逸继续状态，与犯罪人事后主动退赃并无本质差异。在符合自首的情况下，该行为应当认定为自首；在不符合自首的情况下，该行为可以作为对其酌情从轻判处的情节，但不影响对其先前行为性质的认定。
在因肇事人逃逸而导致受伤人无法及时得到救助而死亡的情况下，逃逸中止行为不会影响对“逃逸致人死亡”的认定，同样也不会影响对“交通肇事后逃逸”行为的认定。
中国交通事故逃逸行为的法律责任和判定标准。逃逸行为将受到严厉法律制裁，包括罚款、吊销驾照并终身禁驾等处罚。构成交通肇事罪的逃逸行为将受到至有期徒刑的刑事处罚。文章还介绍了交通肇事后逃逸的判定标准，包括逃离现场、提供虚假信息、逃匿等行为。对于主动投案并
交通肇事罪致一人死亡是否立案的问题。根据刑法规定和最高人民法院的解释，如果违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，应当立案追究。立案追究的具体条件包括死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任等情形。此
交通肇事罪与危险驾驶罪的异同点。危险驾驶罪主要包括在道路上驾驶机动车追逐竞驶和醉酒驾驶两种形式，以故意犯罪为主，危害后果并非必要条件。而交通肇事罪则强调违反交通法规造成严重后果，如人身伤害、死亡或财产损失等，以过失犯罪为主。两者在表现形式、罪过形式和
宝-马肇事案中限制刑事责任能力人的量刑问题。肇事司机因急性短暂性精神障碍被认定为限制刑事责任能力人。他被指控交通肇事罪，因精神疾病鉴定结论，预计面临的刑事处罚会被减轻，量刑在到之间。同时，文章还提及了精神障碍与驾驶证申领的关系以及交通肇事罪的量刑标准
