所谓损坏，是指托运人按照货物运输合同的约定将货物交给承运人后，在运达目的地时，货物已经遭受破坏，导致货物价值减少。
所谓灭失，是指托运人按照货物运输合同的约定将货物交给承运人后，在到达目的地时，承运人无法将货物交付给收货人。货物灭失包括两种情况：一是货物在物质上的灭失，例如玻璃制品被打碎；二是货物在法律上的灭失，例如货物被盗走。在后一种情况下，货物本身仍然存在，但承运人无法交付给收货人。
在以下情况下，即使货物发生损坏或灭失，承运人也可以免除责任：
货物的损坏或灭失是由于不可抗力的原因造成的。不可抗力，如地震等人力无法抵挡的法定免责条件，同样适用于货物运输合同中货物的损坏或灭失情况。
货物的损坏或灭失是由于货物本身的自然性质或合理损耗造成的。例如，液体货物在运输过程中的自然挥发等属于货物本身的自然性质或合理损耗所导致的货物损坏或灭失与承运人的运输行为无关，因此不应由承运人承担责任。
货物的损坏或灭失是由于托运人或收货人的过错造成的。
承运人在海上货物运输中的定义、义务和责任。承运人需签订运输合同，负责货物从一个港口运至另一个港口，并有权收取运费。交货地点的选择会影响其装货和卸货的义务。此外，由于海上运输的特殊风险，承运人享有免责条款。船长作为现场代表，需了解合同内容并收集现场证据
航海过失免责的法律内涵、存在理由及历史沿革。航海过失免责指的是在国际海上运输中，承运人对于因驾驶船舶或管理船舶的过失所造成的货物损失不负赔偿责任。其存在理由在于合理分担风险，促进航运业发展。航海过失免责的历史沿革受经济发展水平和航海贸易状况影响。目前
国际多式联运的定义和特征，强调其是以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。国际多式联运具有多种特征，如具有多式联运合同、主要运输集装箱货物或集装化的货物等。然而，在发展中，基础设备设施尚需改进和完善，如集装箱装卸设备技术水平低、集装箱港站
承运人责任险的相关内容。该保险旨在保护承运人在货物运输过程中可能发生的灭失、损坏和迟延交付等责任。其中，对于因特殊风险如使用无盖敞车、包装不当等导致的货物损坏，承运人可以免除部分责任，但需提供证据，并且对于活动物的运输也要特别注意。
