肇事逃逸构成要件的主观方面即行为人的主观动机。在交通肇事后逃逸的情况下，逃逸的动机通常是为了逃避抢救义务和责任追究。这种动机是一种积极的心理活动。尽管交通肇事罪是一种过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，它具有直接的故意行为。因此，只有行为人明知自己的行为造成了交通事故的发生，并且对逃逸行为有直接的犯意，才能构成交通肇事后逃逸。从主观方面来看，其犯罪恶意是相对较小的，是对现场后果的害怕所致。然而，无可否认，逃逸行为仍然是直接故意的结果。因此，无论何种情况，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意。
肇事逃逸构成要件的客观方面是指逃逸行为必须符合法律规定的情形。根据刑法理论，确定行为人是否构成犯罪，最直接的方法就是对行为的客观方面进行认定。对于交通肇事后逃逸的行为，最高院的《解释》规定了五种情形下的逃逸行为。这明确了交通肇事后逃逸作为交通肇事罪量刑的加重情节。换句话说，如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即使行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
逃逸后交通肇事后逃逸行为的空间要素指的是该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后可能没有逃离现场（有时不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面都符合交通肇事后逃逸行为的构成，并应受到法律的严惩。
在学界，一些学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不应过重，具体的处理尺度应该宽松而不是严厉。因此，对逃逸行为的时间和空间应进行必要的限定。
小事故中肇事逃逸的理赔金额确定标准。依据我国相关法律，赔偿金额需根据事故造成的损失，包括财产损失和人身损害赔偿来确定。对于逃逸情形的定义，包括多种情况，如逃离事故现场、不履行听候处理义务等。赔偿范围包括维修费用、车辆重置费用、停运损失和替代性交通工具
交通肇事逃逸的法律认定要素。在交通事故中，当事人如果明知发生事故并逃离现场，或者认为自己无责任而离开现场，或涉嫌酒后和无证驾车等行为后离开现场又返回，或在送伤者去医院后未报案离开等情况，都属于交通肇事逃逸的行为。还包括接受调查期间逃匿，有证据显示当事
未成年机动车驾驶员在发生交通事故后逃逸的法律责任。未成年肇事逃逸不仅要承担刑事责任，如导致他人重伤以上，还需承担民事责任和行政责任。对于逃逸行为，法律后果包括吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得，并承担全部责任。如有证据证明对方也有过错，责任可以减轻。
肇事逃逸的处理方法。民事责任方面，逃逸者需承担全责，但有证据显示对方也有过错时可减轻责任。行政责任方面，逃逸者会被扣分、罚款、拘留甚至吊销驾照。刑事责任方面，逃逸者可能面临交通肇事罪、故意杀人罪或故意伤害罪的指控，刑罚视情节而定，最高可达死刑。
