肇事逃逸构成要件的主观方面即行为人的主观动机。在交通肇事后逃逸的情况下，逃逸的动机通常是为了逃避抢救义务和责任追究。这种动机是一种积极的心理活动。尽管交通肇事罪是一种过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，它具有直接的故意行为。因此，只有行为人明知自己的行为造成了交通事故的发生，并且对逃逸行为有直接的犯意，才能构成交通肇事后逃逸。从主观方面来看，其犯罪恶意是相对较小的，是对现场后果的害怕所致。然而，无可否认，逃逸行为仍然是直接故意的结果。因此，无论何种情况，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意。
肇事逃逸构成要件的客观方面是指逃逸行为必须符合法律规定的情形。根据刑法理论，确定行为人是否构成犯罪，最直接的方法就是对行为的客观方面进行认定。对于交通肇事后逃逸的行为，最高院的《解释》规定了五种情形下的逃逸行为。这明确了交通肇事后逃逸作为交通肇事罪量刑的加重情节。换句话说，如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即使行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
逃逸后交通肇事后逃逸行为的空间要素指的是该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后可能没有逃离现场（有时不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面都符合交通肇事后逃逸行为的构成，并应受到法律的严惩。
在学界，一些学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不应过重，具体的处理尺度应该宽松而不是严厉。因此，对逃逸行为的时间和空间应进行必要的限定。
肇事逃逸构成要件的主观和客观方面。主观方面关注行为人的动机和意识状态，通常是为了逃避抢救义务和责任追究。客观方面则指逃逸行为必须符合法律规定的情形，包括最高院的《解释》规定的五种情形。此外，文章还讨论了逃逸行为的空间要素，包括是否仅限于逃离事故现场。
交通肇事后逃逸的构成要件，包括主观方面、客观方面和空间要素。主观方面指行为人的动机，通常是逃避抢救义务和逃避责任追究。客观方面必须符合法律规定的五种情形之一。空间要素指逃逸行为是否仅限于“逃离事故现场”。
主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。
根据《解释》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理论上对“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了诸多不同的观点。
