根据货物到达目的港后发生货损的原则，应当在收货港解决并进行索赔。当发现货物受损时，首先应立即与当地船公司或代理联系，并及时通知他们货损的情况。同时要求船公司提供书面证明，这个证明对于日后向船公司和保险公司进行索赔都是非常重要的证据。
一旦发现货损，被保险人应立即通知保险公司，让其来检验货物的受损情况。保险公司会根据货物的受损情况填写定损单。
(1) 对于受损明显的货物，应尽可能保留现场，并取得承运人或港务理货部门的证明。
(2) 对于受损不明显的货物，收货人应聘请公证机构进行检验并出具检验证明。
要求客人暂时不要提货，船公司会安排验箱、验货。不要未通知船公司与码头就将集装箱托运回工厂，并将集装箱返回堆场，这样会使后续的调查工作变得困难，并增加不必要的费用。
(1) 提单正本：提单是承运人收货物的外表状况和数量的收据，如果交付货物时无法按照提单提交，则说明存在货损或货差。
(2) 卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证：这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要文件。
(3) 重理单：当船方对卸货物件数或数量有疑问时，会要求复查或重新理货，并在证明货物溢短的单证上做出相应批注。在索赔时，必须提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单，并以此为依据证明货物是否短缺。
(4) 货物残损检验报告：当货物受损的原因不明显或不易区别，或无法判定货物受损程度时，可以申请具有公证资格的检验人对货物进行检验。在这种情况下，索赔时必须提供检验人出具的货物残损检验证书。
(5) 商业发票
(6) 装箱单
(7) 修理单：用来表明被损坏货物的修理费用。
(8) 其他相关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据。
此外，还应提供能证明货运事故的原因、损失程度、索赔金额、责任所在等的其他单据。
索赔单证必须齐全、准确，内容衔接一致，不能自相矛盾。
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