随着汽车上各种耗电设备的增加，人们的油费支出也在不知不觉中增加。根据试验结果显示，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。因此，不能认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵很多。
建议在下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。
建议上车前习惯性地检查轮胎，如果感觉有点扁，及时测一下胎压。另外，检查胎压时不要忘了备胎，免得需要换轮胎时才发现备胎胎压不足。
一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排放。另外，急加速造成的噪音污染是匀速驾驶时的7-10倍，还会使轮胎的磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍。
建议有意识地控制踩油门的力度，让加速更加平稳。
通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放。此外，原地热车还会导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。
建议不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。
在堵车或等红灯时，很多车主的做法是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验数据证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。因此，为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。
建议遇到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定要熄火。即使只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。
调查表明，开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会增加40%。此外，开车打手机还会浪费驾驶员7%的时间，并可能面临罚款和扣分的风险。
建议上车时将手机调成静音状态，下车后再接打电话。如果车内有蓝牙免提电话系统，也可以选择使用，但还是要尽量少用。
所有汽车制造商都在努力降低车辆风阻系数，但敞开的车窗会让这些努力付诸东流。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。
建议时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
在代驾合同签订时，建议对酒后顾客身上和车内的财物进行清理和登记。如果代驾司机在提供服务过程中发生财物丢失，且不能证明是顾客自身原因造成的，应视为违约，由代驾司机以及代驾公司承担损失。
认定顾客和代驾人签订的代驾协议是否有效，应根据具体情况进行分析。如果顾客和代驾人在喝酒前签订了代驾协议，则该协议当然有效。如果是酒后签订的协议，要根据不同情况进行认定。
如果代驾过程中发生交通事故，应根据道路交通安全法等相关法规，首先确定事故双方的责任。如果代驾者负有交通事故责任，且事故车有保险，保险公司应先行赔偿。如果没有保险，则由代驾者承担责任。对于致使他人人身受伤的事故，若没有投保或保险差额，代驾者和车主应共同承担赔偿责任。
在代驾过程中发生交通事故处理方面，一些地区已经出台了相关处理意见。例如，浙江省高级人民法院规定，为机动车使用人提供代驾服务过程中发生道路交通事故致人损害的，保险公司应在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。如果没有参加机动车强制保险，机动车所有人应先行赔偿。
机动车一方在交通事故中的责任原则。机动车一方需承担严格责任，但在符合法定条件时，责任可减轻。损失若由非机动车驾驶人、行人故意造成，机动车一方可完全免除责任。
逆行驾驶与闯红灯引发的交通事故责任承担问题。一般情况下，逆行驾驶一方承担主要责任，而闯红灯一方承担次要责任。逆行驾驶的罚款为200元，并且会扣除驾照分数。具体责任及处罚由交警部门根据实际情况依法认定。
交通事故责任人逃逸后的处理措施。逃逸者会被交通管理部门查缉，并启动查缉预案和布控系统。公安机关交通管理部门会制定查缉预案，组织专门力量处理案件，并通过协查通报和社会公告等方式要求协助查缉逃逸车辆或提供线索。同时成立领导小组和督察办公室来指挥、指导专项
在对其他企业进行收购的时候，其实是企业为了更好的发展自身，当然也是在具有一定资格的情况下，才能对其他企业顺利进行收购。而收购企业有一定的程序要求，这是收购过程中必须要注意、了解的。收购股权涉及一系列复杂的法律问题及财务问题，整个收购过程可能需要历经较
