被告陈某是A牌号车的驾驶员，某县甲单位的职工，被告甲单位是A牌号车的所有人。2010年2月6日，被告徐某驾驶的B牌号重型车在某路段侧翻于高速公路路面，货车上装载的货物撒落后占据了路面200多平米，被告徐某未设置警示标志。约一两分钟后，被告陈某驾驶A牌号车与前方的B牌号车尾部发生碰撞，导致原告彭某在A牌号车副驾驶座上受伤。某高速交警大队认定此次交通事故中，被告陈某和被告徐某负有同等责任，原告彭某不负事故责任。
本案的焦点在于判断陈某的行为是否属于公车私用，以及其所在单位是否应承担赔偿责任。
根据事实，被告甲单位是A牌号机动车的所有人，被告陈某是该单位的职工，被告陈某驾驶A牌号车发生交通事故所造成的民事责任应由机动车所有人承担。考虑到被告陈某与原告彭某之间的亲友关系，原告彭某无偿搭乘被告陈某驾驶的便车，根据公平、合理的原则（好意同乘），可以减轻其赔偿责任。因此，法院判决被告甲单位赔偿263376元。
本案的争议焦点在于公车私用的认定。如果能确认陈某的驾车行为属于公车私用，依据我国《侵权责任法》第四十九条的规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额内予以赔偿。不足部分由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”因此，根据该规定，民事责任应由机动车使用人陈某承担。
在本案中，陈某是甲单位的职工，与被告甲单位存在利害关系，车辆管理制度是内部规定，对第三人无约束力。根据民事诉讼原则中的“谁主张，谁举证”，甲单位应承担举证不能的法律后果。因此，法院认为甲单位提供的证据不足以认定陈某属于公车私用，无法确定陈某的行为属于公车私用。因此，甲单位应承担民事责任。
电动三轮车交通事故的处理程序，包括报案、现场处理、制作交通事故认定书、行政处罚、调解损害赔偿和法院起诉等环节。事故发生后，当事人应尽快报案，交警到达现场处理并恢复交通秩序，制作交通事故认定书明确责任，随后进行行政处罚。如当事人申请，公安交管部门进行调
交通事故案件的一般处理程序。当事人对交通事故损害赔偿产生争议时，可以选择向公安机关交通管理部门请求调解或向法院提起民事诉讼。交通事故的赔偿方式包括机动车第三者责任强制保险赔偿和按过错比例承担赔偿责任。受害者可以获得包括医疗费用、残疾赔偿金、丧葬费等在
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本文介绍了机动车发生交通事故时，当事人的赔偿责任比例问题。根据最高人民法院的解释和北京市统计局的数据，对交通事故的损失进行调解。对于机动车之间发生的事故，责任比例分为全部原因责任、主要原因责任、同等原因责任和次要原因责任，分别承担100%、70%、5
