在处理一起重大交通事故案件时，涉及到被告俞某的逃逸行为与自首行为的认定问题，产生了意见分歧。
一种意见认为，本案只能认定俞某具有自首行为，不能认定其有逃逸行为。理由是，构成逃逸行为需要两个条件：一是行为人主观上有规避法律追究责任的故意，二是客观上要有逃离事故现场的行为。俞某在发生事故后，虽然有逃避追究责任的念头而逃离事故现场，但不久后能够主动投案，如实交代犯罪事实，逃避法律追究的主观故意不能成立，因此不应认定俞某具有逃逸行为。
另一种意见认为，本案中俞某的逃逸与自首行为应当一并认定。根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体运用法律若干问题的解释》规定，“交通运输肇事后逃逸”是指行为人在发生交通事故后，构成交通肇事罪的前提下，为逃避法律追究而逃跑的行为。
构成逃逸行为应具备以下要件：
在本案中，俞某明知发生了交通事故，且其行为构成交通肇事罪。俞某为逃避法律追究而破坏现场驾车逃离，其行为符合法律规定的逃逸行为的构成要件，属于“交通肇事后逃逸行为”。尽管俞某在交通事故发生后逃离现场，但不久后投案，如实交代犯罪事实，服从法院裁判，自首成立。自首情节不能否定俞某在逃跑时主观上具有逃避法律追究的目的。因此，在认定自首的同时，应当认定俞某具有交通肇事逃逸的行为。
交通事故致人死亡的拘留期限问题。当交通事故导致一人死亡且肇事者承担主要责任时，构成交通肇事罪，最长拘留期限为37天。若造成一人重伤且具备特定情形，如酒后驾驶等，将被定罪处罚。公安机关对被拘留者的处理流程亦有所阐述。
交通肇事逃逸行为的共犯问题，特别是非乘车人的指使行为是否构成共犯。根据相关法律解释，单位主管人员、机动车辆所有人或承包人的指使逃逸行为若导致被害人因得不到救助而死亡，将构成交通肇事罪的共犯。对于一般非乘车人的指使逃逸行为，则不构成共犯。
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
