根据民法的“权利义务相一致”、“谁行为，谁负责”的基本精神，并针对道路损害赔偿案件的具体特点，确定诉讼主体通常认为应从两个方面予以把握：一是运行支配;二是运行利益的归属。所谓运行支配是指可以在事实上支配、管理机动车的运行;所谓运行利益，一般仅限于机动车运行本身而生的利益。依机动车运行支配与运行利益归属确定责任主体，是处理的基本原则。但在审判实践中，认定责任主体应以运行支配为主要依据，因为支配足以决定一切。
根据《道路法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。尽管该法没有明确规定受害人对保险公司享有直接请求权，但从该条规定的内容来看应为直接请求权。同时，《保险法》第五十条规定保险人对被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。根据以上规定，受害人对保险公司在被保险人所投的第三责任险保额内主张权利的直接请求权是依据法律取得的，并且独立存在。因此，一旦发生诉讼，应将保险公司作为直接共同被告。
交通肇事罪属于公诉案件，一般处理程序为：交通事故发生后，公安交通部门认为可能涉嫌交通肇事罪的应当预审立案，经侦查确认移送同级人民检察院;人民检察院审查后以国家公诉人身份向同级人民法院提起公诉;最后由人民法院作出有罪或无罪的判决。司法实践中，事故被害人或其近亲属认为肇事人的行为已构成交通肇事犯罪，而公安、检察机关却以种种理由不予追究肇事人刑事责任的，又该如何处理呢?
根据《刑事诉讼法》第114条规定，对于自诉案件，被害人有权向人民法院直接起诉。被害人死亡或者丧失行为能力的，被害人的法定代理人、近亲属有权向人民法院起诉。人民法院应当依法受理。第170条规定自诉案件包括被害人有证据证明对被告人侵犯自己人身、财产权利的行为应当依法追究刑事责任，而公安机关或者人民检察院不予追究被告人刑事责任的案件。因此，经验做法是先向公安或检察机关控告，要求立案追究肇事人刑事责任，由公安或检察机关作出书面不予立案的说明，据此以公安、检察机关应予立案却不予立案为由直接向人民法院提起自诉并附带民事诉讼。
交通事故发生后的诉讼时效以及申请财产保全的方法。根据《民法总则》规定，交通事故发生后的诉讼时效通常为三年，但也有一些特殊情况和例外规定。在诉讼过程中，当事人可以申请诉讼保全或诉前保全，其中诉讼保全可以在诉讼程序开始后提出，诉前保全则需要在起诉之前由利
交通事故后的调解申请程序，交通事故处理的步骤和注意事项。首先介绍了调解申请的条件、时限和流程；然后阐述了交通事故处理中的报警、现场保留、交通事故认定书复核申请、就医及票据保留等步骤和注意事项；最后强调了协商解决的优先性，并介绍了熟悉赔偿项目和标准、委
买车时对方不过户的法律解决办法。首先，根据合同要求对方履行过户登记手续，如协商不成可向法院提起诉讼。其次，未办理所有权转移登记情况下发生交通事故，责任由实际支配机动车辆的买受人承担，保险公司应在机动车强制保险责任限额内赔偿。
刑事附带民事诉讼制度的评价与选择，分析了“肯定说”和“反对说”的利弊，并倾向于支持“反对说”。文章指出不允许精神损害赔偿的理由是权衡国家立法利弊的结果，提出了相关担忧和立法互动的难题。最后呼吁重新认识和评价刑事附带民事诉讼制度，指出了其存在的问题和弱
