根据《新防污条例》第六十二条规定，船舶油污损害赔偿基金可用于支付超出船舶所有人油污损害赔偿责任限额的赔偿金额。
根据《新防污条例》第六十二条规定，船舶油污损害赔偿基金可用于支付船舶所有人依法免除赔偿责任的情况下的赔偿金额。
根据《新防污条例》第六十二条规定，船舶油污损害赔偿基金可用于支付保险人或者提供担保的机构不能或者不能完全履行其油污损害赔偿责任的情况下的赔偿金额。
根据《新防污条例》第六十二条规定，船舶油污损害赔偿基金可用于支付无法找到造成污染船舶的情况下的赔偿金额。
根据我国参加的国际公约和国内法律、法规的规定，国内油污基金应当对以下情况承担赔偿责任：
根据我国参加的《1992年民事责任公约》规定，船舶造成的污染损害的赔偿责任有一定的限制数额。当船舶造成的污染损害的索赔核定数额超过该限制数额时，国内油污基金应承担超出部分的赔偿责任。
对于非《1992年民事责任公约》船舶造成的污染损害，根据《中华人民共和国海商法》的规定，其赔偿责任有一定的限制数额或船舶实际价值。当该索赔核定数额超过上述限制数额或船舶实际价值时，国内油污基金应承担超出部分的赔偿责任。
根据《中华人民共和国防治船舶污染海域管理条例》的规定，国内船舶造成的污染损害的赔偿责任有一定的限制数额，该限制数额由船舶油污强制保险规定。当该索赔核定数额超过上述限制数额时，国内油污基金应承担超出部分的赔偿责任。
当船舶所有人或保险人破产时，索赔核定数额可能超过破产清算后可分配的财产额度。在这种情况下，国内油污基金应承担超出部分的赔偿责任。
对于无明确责任船舶的污染事故，国内油污基金应承担相应的赔偿责任。
**国际有限公司与浙江省**经济贸易开发公司之间的提单侵权纠纷。**国际有限公司不服浙江省高级人民法院的判决，提起上诉。案件涉及提单签发、货物运抵、查封扣押以及变卖等环节。案件经过多次审理和诉讼，最终由浙江省高级人民法院提审此案。
申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUM SHIPPING CORP）
韩国三善海运株式会社的“三善创造者”号轮船在装载货物过程中，涉及到多个异议人的货物装载及相关情况。船只在装载货物后启航，途中涉及不同港口的吃水深度、燃油、轻油及淡水等记录情况。在釜山港装货时，部分货物被迫装在二舱舱盖上，而后离港驶往中国汕头港。摘要的
海上油污损害的定义和民事责任，包括受害人的损害赔偿范围、免责情况与免责原因。受害人可提出损害赔偿包括因污染造成的灭失或损害、采取预防措施的费用及因此造成的进一步灭失或损害。船舶所有人及其相关人员的受雇人、代理人等在一定条件下可免责，战争行为、自然现象
中国轻工业原材料总公司与巴拿马海运股份公司、韩国产业株式会社、中国外轮代理公司之间的提单纠纷案件。涉及进口代理业务中的协议签订、信用证开具及修改等细节，最终因涉及提单纠纷而上诉。案件详细情况载于《海事案例精选精析》。
