汽车轮胎质量问题及维权

质保期内厂家免费更换

在汽车行业中，如果汽车轮胎出现质量问题，将轮胎寄回厂家进行鉴定是一种常见的做法。根据河南省汽车行业协会的工作人员表示，这种做法是合理的，没有任何问题。

据该工作人员介绍，汽车的所有零部件，包括底盘在内，基本上都是由零部件厂家提供的，整车企业不可能全部自行生产。以轮胎为例，如果轮胎在质保期内出现质量问题，轮胎厂家必须进行赔偿，而汽车主机厂不承担责任。

根据2013年10月1日实施的汽车“三包”规定，家用汽车产品的包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。家用汽车产品的三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。家用汽车产品的包修期和三包有效期从销售者开具购车发票之日起计算。

根据“三包”规定，包括轮胎在内的16种家用汽车易损耗零部件，在质量保证期内出现质量问题时，消费者可以选择免费更换该零部件。

厂家有权拒绝赔偿因“使用不当”损坏

然而，一些消费者在寄回厂家进行鉴定之前，经销商常常声称轮胎问题是由“使用不当”造成的，而不是质量问题。根据中国橡胶工业协会轮胎分会等制定的行规《汽车轮胎理赔工作管理办法》，存放不当、装配不当、充气不当、超载和负荷不均、使用和保养不当等5类19种情形被归为消费者“使用不当”，如果由于使用不当导致轮胎早期损坏，制造方或销售方有权拒绝赔偿。

然而，一些技术人员认为，不能排除轮胎本身存在质量问题的可能性。轮胎生产过程中存在不合格率，当原材料质量存在缺陷或者制造环节出现问题时，轮胎的胎壁硬度和厚度可能不够，从而导致鼓包和开裂。

理赔标准不统一，车主获赔差别大

根据了解，轮胎企业在理赔时主要参照两个标准：商务部于2009年出台的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》和中国橡胶工业协会轮胎分会等制定的行规《汽车轮胎理赔工作管理办法》。

根据《轮胎经销企业经营规范理赔要求》，如果购买的轮胎使用后轮胎花纹磨损小于等于2毫米时发现质量问题，可以免费更换轮胎；超过2毫米后发现质量问题，经鉴定是轮胎制造商的责任，轮胎制造商应根据花纹磨损情况收取一定的磨损费。

而《汽车轮胎理赔工作管理办法》规定，如果使用过程中发现质量问题，胎面花纹磨损深度小于2毫米（载重轮胎）或1.6毫米（轿车轮胎），可以免费更换新轮胎；如果磨损深度超过以上标准，制造方或销售方可以根据实际情况收取磨损费。

这两个标准虽然只差了0.4毫米，但在消费者的成本方面存在很大差距。

消费者维权困难，第三方鉴定机构数量不足

消费者在维权过程中面临的难题是，一方面怀疑厂家鉴定结果的真实性，另一方面又面临高额的第三方鉴定费用。

河南省消费者协会的工作人员表示，轮胎返回厂家鉴定只是厂家单方面提出的建议，消费者可以拒绝，选择第三方鉴定机构进行鉴定。然而，消费者很少选择第三方鉴定机构，一般都是厂家说了算。

消费者在鉴定之前并不能确定轮胎是否存在质量问题，而且根据“谁主张谁先垫付鉴定费用”的原则，如果鉴定结果不是质量问题，高额的鉴定费用可能远超过购买一条轮胎的价格。

然而，如果消费者能够确定轮胎确实存在质量问题，仍然可以选择第三方机构进行鉴定，因为这是消费者行使权利的一种方式。

郑州市质量技术监督局的工作人员表示，轮胎交由生产厂家鉴定是否为质量问题在某种程度上也是正常的。在制定行业标准时，很多数据和内容都是由该行业内领先企业提供的，因此轮胎交由生产厂家鉴定也是合理的。

建议增加第三方鉴定机构数量

为了解决消费者在维权过程中遇到的困难，一些专家建议国家出台关于轮胎质量鉴定方面的法律法规，明确汽车“三包”规定的实施细节，为消费者维权提供法律保障和依据。

同时，他们还建议有关部门增加第三方鉴定机构的数量，或者设立不以盈利为目的的第三方检测机构。

如何辨别轮胎质量

为了辨别轮胎的质量，一些汽车4S店的工作人员提供了一些建议。首先，要确认所购买的轮胎是否是新的，可以检查轮胎周边是否有橡胶钉，用手扯起来不易断，放开后能立即恢复原状。然后，要检查轮胎外表是否有损坏，胎侧是否有刮伤，以及轮胎是否有光泽度，包装是否完好。

在行车过程中，特别是长途行车，应对轮胎进行全面检查。不论是哪个品牌的新轮胎，放置三年后，受氧化等因素的影响，轮胎的物理性能会发生变化，耐磨性和强度等指标都会下降。

根据轮胎专家的解释，一般来说，当一个轮胎行驶了八九万公里时，就应该更换。此外，还要特别注意磨损标志，如果超出规定的磨损标志，即使使用时间只有一年的轮胎也应该及时更换。不能仅仅根据时间和里程来判断是否需要更换轮胎。根据国际惯例，轮胎的老化期为3年，因为橡胶会自行老化，即使是新轮胎不使用，放置3年后也应该报废。