如果行为人在交通肇事后，为了杀人灭口，故意将伤者撞死或者在交通肇事后明知被害人受伤，仍然驾车挂带被车钩住的被害人逃跑，致使被害人死亡的，其行为另行构成故意杀人罪或故意伤害罪(致死)罪，应当和交通肇事罪进行数罪并罚。
交通肇事以后为了逃逸，又驾车横冲直撞，撞死撞伤多人的，前面的行为定为交通肇事罪，后面撞死撞伤数人的行为构成以危险方法危害公共安全罪，应当将两罪实行数罪并罚。
判决宣告以前一人犯数罪的，除判处死刑和无期徒刑的以外，应当在总和刑期以下、数刑中最高刑期以上，酌情决定执行的刑期，但是管制最高不能超过三年，拘役最高不能超过一年，有期徒刑最高不能超过二十年。如果数罪中有判处附加刑的，附加刑仍须执行。
判决宣告以后，刑罚执行完毕以前，发现被判刑的犯罪分子在判决宣告以前还有其他罪没有判决的，应当对新发现的罪作出判决，把前后两个判决所判处的刑罚，依照刑法第六十九条的规定，决定执行的刑罚。已经执行的刑期，应当计算在新判决决定的刑期以内。
判决宣告以后，刑罚执行完毕以前，被判刑的犯罪分子又犯罪的，应当对新犯的罪作出判决，把前罪没有执行的刑罚和后罪所判处的刑罚，依照刑法第六十九条的规定，决定执行的刑罚。
行为人肇事后，被害人当场死亡，行为人明知被害人已死亡，为逃避处罚而逃逸。行为人虽有逃逸行为，但与被害人死亡的结果没有因果关系，不符合因逃逸致人死亡的情形，对行为人的行为以交通肇事罪定罪，按照交通肇事后逃逸的恶劣情节处以3至7年有期徒刑。
行为人肇事后，被害人当场死亡，行为人并不知道被害人已死亡，但为了逃避处罚，置被害人的生死于不顾而逃逸，行为人虽有逃逸行为，主观上具有放任的故意，但与被害人的死亡没有刑法上的因果关系，不符合因逃逸致人死亡的情形，对行为人的行为应当以交通肇罪定性，按照交通肇事后逃逸的恶劣情节处以3至7年有期徒刑。
行为人肇事后，致被害人损伤特别严重，即使及时抢救，受害人的生命也无法挽救，行为人为逃避责任而逃逸，对死亡结果的发生听之任之，行为人的逃逸行为对死亡结果的发生并无实质上的因果关系，也不属于因逃逸致人死亡的情形，应以交通肇事后逃逸处以3至7年有期徒刑。
行为人肇事后，在逃逸过程中再次发生交通事故致他人死亡的，可分为以下两种情况：其一，第一次肇事后，逃逸途中只注意吸取教训，而忘记其他义务导致再次发生交通肇事致人死亡，行为人的两行为均构成交通肇事罪。其二，行为人肇事后，逃逸途中以尽快的速度逃跑且不顾多数人的生命安全导致多人死亡，主观故意由过失转化为故意，其行为侵害的客体是不特定多数人的生命安全，属于危害公共安全，对行为人以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
行为人肇事后，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，如将被害人放在不易被发现的地方，自己驾车逃跑，使被害人处于无法得到救助的环境中，主观上是希望或者放任被害人伤亡结果的发生，行为人的行为应当以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。
聚众斗殴罪的定义、量刑标准、构成条件以及缓刑适用。聚众斗殴罪指为了报复、争霸或其他不正当目的，纠集众人进行殴斗，破坏公共秩序的行为。量刑标准根据聚众斗殴次数、轻伤人数的增加以及社会影响程度等因素而定。构成条件主要是侵犯公共秩序，无论在公共场所还是私人
罪数的认定、数罪并罚的刑期计算以及数罪并罚执行刑期的规定。罪数的认定依据犯罪构成的要件来确定，一个行为符合一个犯罪构成认定为一罪，符合数个犯罪构成认定为数罪。数罪并罚的刑期计算是根据各个罪名的量刑来确定最终实际需要执行的刑期，法律有专门的规定。执行刑
数罪并罚的原则及其适用范围。数罪并罚原则分为四种类型：并罚原则、吸收原则、限制加重原则和折衷原则。我国刑法典采用的是折衷原则，以限制加重原则为主，吸收原则和并科原则为补充。在具体适用范围方面，根据判决宣告的数个主刑的性质和特点，分别采用不同的原则进行
减刑之后发现原判决宣告前罪犯还有其他罪未判决的情形，即减刑之后发现有漏判之罪的，对发现的漏罪与原判之罪依照《刑法》第70条的规定实行数罪并罚应当说是无疑问的，问题是对漏罪所判处的刑罚，是与减刑之前的原判刑罚合并处罚还是与原判刑罚经减刑之后所确定的刑罚合
