交通肇事后逃逸的主观方面指的是行为人的主观动机。一般来说，交通肇事后逃逸的动机是为了逃避抢救义务和责任追究。这种动机是行为人的积极心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此，只有当行为人明知自己的肇事行为，并且有逃逸的直接犯意时，才构成交通肇事后逃逸罪。当然，在实践中，肇事者逃逸的动机也可能表现为害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑。这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。对于这种情况，需要在司法实践中加以区别对待，因为从主观方面来看，这种逃逸行为的犯罪恶意较小，是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问，无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意。
交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。根据刑法理论，对行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面进行认定。对于交通肇事后逃逸的行为，最高院的《解释》规定了在五种情形下行为人才构成逃逸行为。这就明确了交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说，如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车等《解释》规定的情形之一，即使行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸罪。
肇事逃逸构成要件的主观和客观方面。主观方面关注行为人的动机和意识状态，通常是为了逃避抢救义务和责任追究。客观方面则指逃逸行为必须符合法律规定的情形，包括最高院的《解释》规定的五种情形。此外，文章还讨论了逃逸行为的空间要素，包括是否仅限于逃离事故现场。
我国刑法中关于交通肇事罪共同犯罪的概念。共同犯罪需区分主犯和从犯等不同角色，共同故意犯罪才被视为共同犯罪，过失犯罪则不认定。主犯指组织、领导犯罪集团或在共同犯罪中起主要作用的人，而从犯指在共同犯罪中起次要或辅助作用的人。对从犯可从轻、减轻处罚或免除处
交通肇事后逃逸的量刑标准。对于逃逸行为具备特别恶劣情节，将被判处有期徒刑。文章详细解释了交通肇事后逃逸的定义，包括逃逸的前提和认定情形。此外，因交通肇事逃逸致人死亡的情况也进行了阐述，认为该行为的心理态度应限于过失。对于逃逸行为的刑罚，文章根据不同情
交通肇事被判缓刑的人是否可以考驾照的问题。根据相关规定，在一定情形下，交通肇事被判缓刑的人是不被允许申请机动车驾驶证的，其中包括造成交通事故后逃逸构成犯罪、饮酒或醉酒驾驶发生重大交通事故构成犯罪等情形。对于此类人群，需要在规定的期限内等待期满后才能重
