新的《民法典》于2021年1月1日生效，《物权法》有效时期为2020年12年31日止，届时与《民法典》相冲突的条款失效，由新颁布的司法解释替换。
《民法典》生效前的规定：《物权法》第七十三条 建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
物业的做法不对，交了停车费就应该有固定的停车位，同时如果目前的停车位并不够，那么就不应该收取停车费而应该选择与全体小区业主协商规划扩展停车区之后再收取停车费。
可以查看为物业合同的相关规定，如果合同上有类似于一户一车位的规定，可以收集相关证据，然后找物业协商，协商未果的话可根据合同的约定向法院起诉。
1.停车费对消费者私家车出行的影响。由于停车费用是开车者出行代价的一个组成部分，其价格的高低直接影响开车出行的需求。提高停车费会导致私车出行欲望的降低，促使更多人选择公共交通方式。
2.停车费对消费者出行时间选择以及停车时间长短有重要影响。差别化的停车费用价格，可以抑制相关区域、相关时间内的停车需求，减少相关区域的交通流量。
3.停车费对消费者出行路线选择的影响。如果停车费用高出出行者的心理预期，他们会改变出行路线，或者选择在停车费用较低的停车场停车，然后换乘其他交通工具前往目的地。例如国外一些大城市，由于中心区停车位紧张，加上较高的停车收费，促使出行者倾向于将自驾车停在城市边缘的公共交通换乘站(如地铁)，自己换乘公共交通工具进入城市中心区。从这一点上讲，停车费对调整城市交通结构、缓解城市交通拥堵有着一定的作用。
4.停车费对消费者购买车辆的影响。停车位与车辆是完全互补品，停车费的多少是消费者购买车辆考虑的重要因素。在停车价格制定中，将车辆产生的负外部影响，即交通拥堵与尾气污染的外部成本考虑进去，通过上涨停车费有效降低消费者购车意愿费，影响消费者购车选择，实现车辆数量与城市交通资源的最优社会配置。
住宅小区内规划用于停放车辆的车位应优先满足小区业主的需求。依据我国物权法和最新民法典的规定，建筑区划内的车位、车库应首先满足业主需求。文章还提到了如何处理小区车位归属问题，包括确定车位性质、了解产权所有、依法维权和车位租赁等方面。同时，根据最新资讯，
小区物业公司对居民楼道内停放交通工具的管理问题。物业公司多次提醒业主规范停车，但效果甚微。居民因使用方便、怕车辆受损等原因随意停放，造成安全隐患。物业公司呼吁业主重视并合作解决此问题。
车库和车位的法律区别以及经济考量。车库是封闭空间，可以保护车辆整洁但费用较高；车位是划定的停车区域，节省空间和使用费用但车体暴露。购买车位需考虑产权证、租赁期限、人防车库限制等问题。个人经济实力有限的人建议租赁而非购买车位。购买车位作为投资需谨慎，开
租房过程中遇到停车场噪音问题的处理方法。首先可以尝试与房东协商解决，如合同中有相关噪音问题的约定，可根据条款解除合同。若无相关约定，需协商退租并可能需缴纳违约金。若协商无果，可申请法院调解。同时，根据《合同法》相关规定，如租赁物存在缺陷导致无法使用或
