既遂会判处五年以上十年以下有期徒刑;造成严重后果的，既遂会判处十年以上有期徒刑或者无期徒刑。
本罪是指以暴力、胁迫或者其他方法劫持汽车的行为。本罪侵犯的客体是公共安全，主要是指汽车的交通运输安全和不特定多数旅客的生命、健康及财产安全。
司法实践中，在认定某种行为是否构成劫持船只、汽车罪时，主要应把握该行为是否具有相当严重的社会危害性，是否具备本条规定的劫持船只、汽车罪的构成要件。如果行为人没有使用暴力、胁迫和其他方法，或者没有劫持船只、汽车，或者劫持的不是船只、汽车的，都不构成本罪。
司法实践中，特别要注意把劫持船只、汽车罪同正当的执行公务行为、紧急避险行为等区别开来。劫持船只、汽车罪中的劫持应是非法的，而不是合法的，如果行为人出于合法目的而强行使用船只、汽车的，不构成劫持船只、汽车罪。
行为人出于正当的公务活动的需要或者出于紧急避要，而劫持船只、汽车的，也不构成劫持船只、汽车罪。
劫持船只、汽车罪与破坏交通工具罪都是故意犯罪，侵犯的客体都是交通运输安全，但有明显区别：
(1)犯罪客观方面不同。劫持船只、汽车罪的行为人通常采取暴力、胁迫或者其他方法劫持船只、汽车，且一般是在船只、汽车内公然实施的;破坏交通工具罪的行为人通常是采取盗窃、爆炸等手段破坏船只、汽车等交通工具，一般容易导致船只、汽车等交通工具的倾覆或者毁坏，且多是秘密实施的。
(2)犯罪对象不同。劫持船只、汽车罪的犯罪对象仅限于船只、汽车;破坏交通工具罪的犯罪对象则不限于船只、汽车，还包括火车、航空器等。
(3)犯罪主观方面不同。劫持船只、汽车罪的行为人也可能对船只、汽车进行破坏，但其犯罪目的不是为了使船只、汽车发生倾覆或毁坏危险，而是为了劫夺和控制船只、汽车;破坏交通工具罪的行为人是通过破坏船只、汽车等交通工具而使船只、汽车等交通工具倾覆或毁坏。
两罪的主体都为一般主体，主观方面都是出于故意，客观方面都可表现为暴力、胁迫或者其他方法，但两者还是具有以下本质区别：
(1)主观目的完全不同。本罪的行为意在控制船只、汽车按自己的意图行驶;而抢劫罪的目的在于非法占有财物。
(2)所侵犯的客体不同，本罪所侵害的客体为公共安全，包括交通运输安全和不特定乘客的生命健康安全;而抢劫罪的客体则是公私财物的所有权和特定公民的人身健康权利。
(3)所侵犯的对象不同。本罪的对象仅限于船只和汽车，而抢劫罪的对象则包括船只、汽车在内的一切有形的动产，对象比本罪广泛得多。(4)在客观方面表现不完全相同。本罪由于意在控制船只、汽车，一旦达到其目的，往往会离船、离车而去，或者将所劫船只、汽车予以毁坏;而抢劫罪由于意在占有所动之物，通常就会在一段时间继续使用或出卖所劫船只、汽车。如果行为人出于非法占有的目的，劫取正在使用中的船只、汽车，其行为量同时触犯本罪，但无需数罪并罚。如果查不清行为人的具体目的，则可以本罪论处。
非法劫持汽车是一种严重的违法行为，不仅侵害了公共安全，还对乘客的生命健康和财产安全造成了威胁，对此违法行为根据犯罪情节及造成的后果来对行为人判定量刑，犯罪情节较轻的会判处五年以上十年以下有期徒刑，后果严重的会判处十年以上或者无期徒刑。
贪污受贿犯罪中的死刑缓刑是否可以减刑的问题。根据我国法律规定，贪污受贿犯罪情节特别严重、社会影响恶劣的，判处死缓后可减为无期徒刑，但终身监禁，不得减刑、假释。犯罪主体必须是国家工作人员，涉及公共财物，主要特征是利用职务便利非法占有公共财物。
数罪并罚的三种情形。首先，判决宣告前一人犯数罪的并罚规定，除死刑和无期徒刑外，应依据最高刑期总和决定执行刑期。其次，判决宣告后发现漏罪的并罚采用“先并后减”的计算方式。最后，判决宣告后又犯新罪的并罚采用“先减后并”的方式。
各级法院在中国的法律体系中的管辖权。基层法院审理普通刑事案件，中级法院负责重大刑事案件和可能判处无期徒刑、死刑的案件。高级法院覆盖全省范围内的重大刑事案件，而最高法院则负责全国范围。此外，上级法院在必要时可审理下级法院管辖的案件，且案件通常由犯罪地法
诈骗勒索罪的刑罚限度、立案标准以及财物的处置方式。诈骗勒索罪最高刑罚为有期徒刑十年以上或无期徒刑，不会被判处死刑。立案标准包括数额大小和各省制定具体数额标准。财物处置方面，明确权属的财物应归还被害人，无法确定归属的应上缴国库。使用诈骗财物的处置分为恶
