交通肇事罪的主体范围广泛，包括以下几类人员：
本罪与非罪的界限取决于行为人是否有主观罪过，是否违反交通运输管理法规，并与重大交通事故具有因果关系。如果没有违法行为或者违法行为没有因果关系，如事故是被害人违反交通规则造成，或由自然因素造成，就不应以本罪论处。需要仔细分析事故原因及其介入行为对事故的影响，只有确定行为人的违规行为与事故具有因果关系，才能以本罪追究刑事责任。
交通肇事罪与过失破坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪在主观方面都属于过失，但在客观方面都造成了致人重伤、死亡或重大财产损失的严重后果，危害了公共安全。然而，它们是不同性质的犯罪，应该严格区分。主要区别在于：交通肇事罪的主体主要是从事交通运输的人员，虽然非交通运输人员也可能构成该罪主体，但他们必须在操纵交通工具或设备时违反规章制度；而过失损坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪的主体是一般主体。前者发生在交通运输活动中，严重后果是由于违反规章制度引起的；后者发生与交通运输活动无关，严重后果是由于行为人在日常生产、生活中的马虎、草率、粗枝大叶、不细心谨慎引起的。
交通肇事罪和利用交通工具故意杀人或故意伤害都会导致致人重伤、死亡的危害后果，但行为人对于致人重伤、死亡的危害结果的心理态度不同。交通肇事罪表现为过失的心理态度，而利用交通工具故意杀人或故意伤害则表现为故意的心理态度，这是区分两者的关键。
交通肇事案件中，罪过轻、较轻的人应适用缓刑，罪过重、较重的人不宜适用缓刑。罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。对于罪过小、罪过较小的肇事案件，如果他们没有预见到事故的发生或已经谨慎注意但注意力不够集中，且结合其他条件，可以考虑适用缓刑。
肇事的被告人除罪过小、罪过较小外，还应具有悔罪表现。
(1)肇事后是否主动报警、积极施救、保护现场、将损失限制在最小范围。
(2)肇事的驾驶员是否能够如实陈述肇事的具体情况、原因，不推卸责任，不违反法律。
(3)交通肇事的驾驶员及其家人是否能够积极赔偿受害人及其家人的损失。
综上所述，交通肇事罪的主体范围广泛。因此，所有人都应遵守交通规则。随着经济的发展和道路建设的进步，交通违法行为也越来越多。我们要牢记道路安全至上，只有文明驾驶，才能减少交通事故的发生。
轻微交通事故逃逸后的自首及处罚问题。自首者可获从宽处理，但应适度严格掌握。交通肇事后逃逸将面临三年以上七年以下有期徒刑，且保险公司通常免赔。若肇事者逃逸导致被害人死亡或严重伤残，将依法以故意杀人罪或故意伤害罪定罪处罚。对于未构成犯罪的逃逸行为，则根据
交通违法行为及其严重的法律后果。包括交通肇事后逃逸、道路上追逐竞驶或醉酒驾驶、暴力抗拒执法、故意冲撞执法人员以及危害公共安全等违法行为，并详细阐述了相应的法律处罚。文章提醒驾驶员要谨慎驾驶，遵守交通规则，遇到交通事故时要用法律手段解决问题。
根据《刑事诉讼法》第82条，如果行为人的行为构成交通肇事罪，公安机关可以对于在犯罪后即时被发觉的现行犯或者重大嫌疑分子先行拘留。如果行为人的行为尚不构成犯罪且情节轻微，则一般不需要拘留。公安机关可以先行拘留的情形包括：正在预备犯罪、实行犯罪或者在犯罪
根据最高人民法院的司法解释，交通肇事逃逸行为并非都会被认定为交通肇事罪加重犯。但如果交通肇事后，行为人为逃避法律追究而将被害人带离现场并隐藏或遗弃，导致被害人无法
