在下列情况下，信用证方式比托收的风险还大。
1、软条款信用证。
是指开证行在信用证内列有货方不易办到或即使办到也会被开证行及客户借故拒付的条款，如在信用证中规定"检验证必须由国外某客户签字，并与开证行留存的字样相同"。由于货方并不知道留存在开证行的签字是何样，一旦该客户存心诈骗，将留存的字样更换，或迟迟不把签字检验证寄回，将造成单证不符而遭拒付。
2、信用证中规定的特殊条款。
要求自寄提单或由议付行寄一份正本提单给国外某客户，如果照办，国外客户不用付款就可拿到提单提货，客户将货主提走后，就能以质量等借口或在单证上找茬拒付。这一后果比托收方式还严重，因为，在正常托收中，D/P方式(付款交单)要客户将货款交银行后，才能拿到提单等货运单据；即使用D/A(承兑交单) 方式，起码要由客户在汇票上"承兑"(作付款承诺)后，才能拿到提单进行提货，而用上述信用证方式，貌似银行开证可以太平无事了，其实潜存着极大的风险。
我国集装箱班轮运输中日航线频繁出现的价格战现象。通过产业组织理论和新制度经济学的分析，揭示了这种现象的根源在于国际海运行业的规模经济、高进入和退出壁垒以及国有航运企业产权的限制。对此，提出了加强市场监管、完善产权制度、促进市场竞争和加强行业合作的对策
贸易保护主义与贸易保护政策的区别。贸易保护主义是一种世界经济思潮，旨在保护本国利益，在不同阶段表现出不同形态。世界贸易组织虽致力于促进贸易发展，但其内部也存在贸易保护主义的倾向。
技术性贸易壁垒的发展趋势，包括数量增加、涵盖范围扩大、扩散和仿效效应加剧以及由自愿性措施向强制性技术法规转化。技术性贸易壁垒不仅涉及初级产品，还涉及所有中间产品和制成品，涵盖产品生命周期的各个环节，并从生产领域和贸易领域逐渐扩张到服务贸易和投资领域。
国际贸易中的无单放货问题。无单放货指承运人将货物交给未持有正本提单的收货人。国际贸易中，凭正本提单提货是基本原则，无单放货属于违约和侵权行为。对外贸易经济合作部发布了规避无单放货风险的通知。文章还介绍了无单放货的主要表现形式和案例分析。
