高速公路施工安全保证措施
一、施工安全设施的布设
(1)施工区标志:用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要,按组进行设置,重复使用。
施工现场标志支撑采用支架结构形式;标志板采用1mm厚镀锌钢板,采用材料为二级反光膜;字高30cm。标志尺寸应符合国标要求,并用沙袋等重物压稳。
(2)临时交通标线:单侧双向两车道行驶时,需设置中央隔离设施,同时设置临时标线,包括车道边缘线、车道分界线,用以渠化通向交通、分离对象交通;标线采用溶剂型反光标线。
(3)临时隔离设施:包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。
锥形路标、防撞桶配合施工标志使用,或作为简易隔离设施单独使用。
各类标志,均应符合《公路交通安全设施标准》(GB5768-1999)的规范要求,并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间的反光标记;防撞标志桶内要适当填充,防止倒伏;锥形交通标采用内部填充或压沙袋圈等方法防止倒伏,严禁用砖头、石块等有棱角物体压制,以免引发交通事故;警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外,可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责,必要时采用信号或旗手管制指挥交通,严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。当两公里路段内安排两处或以上施工现场时,可按一处施工现场布设标志,中间采用锥型交通标连接。(4)作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定:(a)作业区在右侧车道时,应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧;(b)作业区在左侧车道时,除施工预告标志设在右侧硬路肩上外,其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。(c)禁令标志:禁止通行标志设在上游过度区的前方;禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处,解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处,限制速度标志,设在限制车速路段的起点,标志牌上标明所限制的速度;解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。(d)警告标志:前方施工标志设在警示区的起点处;前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处;双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。(e)指示标志:前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处;直行和单向行驶标志,应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。(f)渠化装置:渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始,顺车流方向布置,间距5-20米,作业完成后,必须逆着车流方向拆除;交通安全带经常与锥行路标一起使用,主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道;导向标设在车流方向改变的地方;路栏设在需要隔离车流的地方;应根据作业时间长短,设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。(g)安全设施布设顺序:安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置;撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的,则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。(h)施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后,首先自检,合格报监理、项目业主及路政部门联合验收,经验收合格后,施工材料、设备方可进场。验收程序:施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间,现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意,不得擅自拆动。
工矿商贸企业生产安全事故的等级划分、调查处理及相关规定。事故等级分为特别重大、重大、较大和一般四个等级,根据事故造成的人员伤亡或直接经济损失进行划分。文章还详细阐述了火灾事故、道路交通事故、农机事故和水上交通事故的类型和等级划分。事故调查处理包括查明
山西煤矿发生的瓦斯爆炸事故,造成15人遇难。事故被认定为安全生产事故,暴露出企业法制意识淡薄、管理混乱等问题。根据《安全生产法》,安全生产责任是指生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。事故责任的认定程序按照相关规定进行,涉及不同等级
公路工程施工安全协议的详细内容。协议明确了甲乙双方的安全责任,包括施工安全技术交底、施工安全措施、安全生产、防火管理等方面的规定。对于施工中可能出现的人身伤害、设备损坏等事故,协议也做了详细的处理方式和责任划分。乙方需遵守相关法规,制定安全管理制度,
建设单位与承包单位在施工现场的安全生产管理协议。建设单位负责全面的安全生产管理和监督检查,承包单位需遵守安全法规和管理制度,并对临时用电和机械设备使用负全面管理责任。协议还详细阐述了登高上架的要求,包括脚手架搭设、高空作业安全规定等。双方需共同确保施