被告人赵某是某物流公司北京分公司的司机。2009年11月，在驾驶半挂牵引车行驶过昌平区六环路段时，由于操作失误，导致集装箱倒下，造成1人死亡，1人受伤。近日，赵某因涉嫌交通肇事罪被北京市昌平区人民法院提起公诉。
公诉机关指控称，2009年11月9日14时许，被告人赵某驾驶的重型半挂牵引车牌照为“豪运”，从东向北进行右转弯行驶，当行驶至北京市昌平区顺沙路六环桥下时，车上所载的集装箱右上角与六环桥下沿相撞，导致集装箱向左侧翻倒，将陈某驾驶的轿车牌照为“波罗”和赵某驾驶的重型自卸货车牌照为“豪泺”压在集装箱下，造成赵某当场死亡，三车及六环桥受损。昌平交通支队经认定，被告人赵某对此次事故负有全部责任。
公诉机关认为，被告人赵某违反了交通运输管理法规，驾驶超过规定高度的车辆上路行驶，导致发生重大事故，造成一人死亡，并且对事故负有全部责任。因此，被告人赵某应当以交通肇事罪追究刑事责任。公诉机关依法提起公诉，请求法院依法惩处。
交通肇事后逃逸的量刑标准。对于逃逸行为具备特别恶劣情节，将被判处有期徒刑。文章详细解释了交通肇事后逃逸的定义，包括逃逸的前提和认定情形。此外，因交通肇事逃逸致人死亡的情况也进行了阐述，认为该行为的心理态度应限于过失。对于逃逸行为的刑罚，文章根据不同情
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
道路交通事故责任认定书的出具时机和内容。公安交通管理部门应在勘验现场后的特定时间内制作认定书，包括一般事故、交通肇事逃逸案件和需要进行检验、鉴定的情况。认定书应包含事故当事人的基本情况、事故基本事实、证据及原因分析和责任判断等。
