根据相关规定，对于总吨位在300吨至500吨之间的船舶，赔偿限额为333,000计算单位。
对于总吨位超过500吨的船舶，需要根据下列规定增加赔偿数额：
- 对于500吨以下的部分，适用第1条规定的赔偿限额。
- 对于501吨至3000吨的部分，每吨增加500计算单位。
- 对于3001吨至30000吨的部分，每吨增加333计算单位。
- 对于30001吨至70000吨的部分，每吨增加250计算单位。
- 对于超过70000吨的部分，每吨增加167计算单位。
根据相关规定，对于总吨位在300吨至500吨之间的船舶，赔偿限额为167,000计算单位。
对于总吨位超过500吨的船舶，需要根据下列规定增加赔偿数额：
- 对于500吨以下的部分，适用第1条规定的赔偿限额。
- 对于501吨至30000吨的部分，每吨增加167计算单位。
- 对于30001吨至70000吨的部分，每吨增加125计算单位。
- 对于超过70000吨的部分，每吨增加83计算单位。
海事赔偿责任限制制度的定义、主体条件及存在的问题。该制度适用于重大海损事故，对事故责任主体的赔偿请求进行限制。主体条件包括船舶所有人、救助人、相关责任人员及责任保险人。但随着航运业发展，海事责任主体呈现多元化趋势，需完善主体范围。索赔可分为可限制和不
《中华人民共和国海商法》中的承运人责任限制规定及其联系。该法参考了国际公约和惯例，包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制具有广泛的适用主体，但并非专门为承运人设计，且有明确的例外条款和侵权行为的限制，因此在一定程度上保护了承运人的利益。
自愿保险与强制保险的区别。自愿保险基于平等互利、等价有偿的原则，双方自愿订立保险合同；而强制保险则是根据国家法律和法规规定，特定人员必须参加的保险，范围受严格限制。如机动车第三者责任保险通常为强制保险。
关于继承权的法律条例中涉及到的一个重要议题，即在继承人故意杀害被继承人的情境下会产生的影响。根据相关法律规定，这样的行为不论最终是否成功，继承人都会丧失继承权。文章强调了法律对于这种行为的态度和立场。
