在物流作业过程中,涉及到货物作业和监管的运作环节,都有可能涉及货物保险问题。特别是在仓储作业、空运、海运和陆路运输作业阶段,保险是最受重视的环节。
海运过程中的险种分为基本险和附加险。基本险又分为平安险、水渍险和一切险三种。
陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。
航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。
在物流保险法律关系中,保险人行使代位求偿权时,需要注意以下问题:
首先,确保货物利益方没有私自放弃任何与损坏货物有关的权利。
其次,保险人在理赔后应取得与代位求偿及诉讼相关的证据,并与货物利益方合作。
再次,注意财产保全和证据保全,以确保保险人的利益。
最后,由于物流法律关系的复杂性和专业性,在事前和事后的法律咨询中,选择物流和海事方面的专业律师是非常重要的。
在发生货损或货物灭失时,办理保险索赔需要按照以下程序进行:
首先,索赔人需要向保险公司提供保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其他单证、被保险人已经履行的追偿手续等文件。
其次,需要提供由国外保险代理人或国外第三方公证机构出具的检验报告和海事报告。海事造成的货物损失一般由保险公司赔付,船方不承担责任。
然后,被保险人办妥相关手续并交付单据后,等待保险公司审定责任并决定是否赔付以及如何赔付。
最后,如果保险公司决定赔偿,将向被保险人支付相应款项。
特许经营的法律特征,包括特许人资格、特许权的授予、共同的外部特征以及特许经营费用的支付等四项基本要素。同时,文章还强调了特许经营与其他类似经营行为的区别,如直营连锁、特约经销、特约代理和独家经销等。特许经营是总部提供一系列知识产权和经营指导等服务给加
加入世界贸易组织对我国保险业的影响。积极影响表现在市场化程度提高,保险品种增加,开拓国际保险市场并吸收国际先进技术。然而,国内保险市场受到冲击,管理难度加大,人才队伍不稳定等消极影响也随之而来。对此,应采取逐步开放市场、适当限制外资企业进入、选择合适
绿色贸易壁垒的法律性质及保护内容。首先指出绿色贸易壁垒的合法性,它是通过一系列国际和国内公开立法来规定和实施的。其次,阐述了其保护内容的广泛性,涉及资源环境保护、人类健康等方面的商品生产和销售规定。再次,指出绿色贸易壁垒具有隐蔽性,不容易引起贸易摩擦
技术性贸易壁垒的定义和分类,以及其与《技术性贸易壁垒协定》的关系。技术性贸易壁垒是利用技术法规、标准和合格评定程序对国际贸易形成限制效果的措施。世贸组织的《TBT协定》旨在消除不必要的障碍和不合理歧视,保护出口产品的质量,并确保措施的实施与协定相一致