根据《中华人民共和国仲裁法》和相关法律规定，制定本仲裁规则。
中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）是以仲裁的方式，独立、公正地解决产生于远洋、近洋、沿海和与海相通的可航水域的运输、生产和航行等过程中所发生的契约性或非契约性的海事争议的机构。其目的是保护当事人的合法权益，促进国内外海商事业和经济贸易的发展。
仲裁委员会受理以下海事争议案件：
（二）船舶或其他海上移动式装置碰撞，或者船舶或其他海上移动式装置与海上、通海水域、港口建筑物和设施以及海底、水下设施触碰争议
（三）提单、运单、航次租船合同和其中一种为海上运输方式的多式联运合同或者其他运输单证涉及的国际远洋、国际近洋、沿海和与海相通的可航水域的货物运输业务争议，以及上述水域的旅客运输争议
（四）船舶或其他海上移动式装置或集装箱及其他装运器具的租用、租赁，或者船舶或其他海上移动式装置的经营、作业、代理、拖带、打捞和拆解业务争议
（五）船舶或其他海上移动式装置的所有权、优先权争议
（六）国际远洋、国际近洋、沿海和与海相通可航水域的船舶或其他海上移动式装置的保险、货物运输保险、旅客运输保险、海上开发资源保险及其再保险，以及船舶保赔业务等争议
（七）船舶或其他海上移动式装置以及集装箱或其他装运器具的买卖、建造和修理业务争议
（八）船舶或其他海上移动式装置的抵押贷款争议
（九）货运代理合同、船舶物料供应合同、船员劳务合同、渔业生产及捕捞合同等争议
（十）海洋资源开发利用及海洋环境污染损害争议
（十一）海事担保争议
（十二）双方当事人协议仲裁的其他海事争议或与海事有关的争议。
海难救助的法律定义及其构成要件。海难救助发生在海上或与海相通的可航水域，主要救助对象是船舶和其他海上财产。救助行为必须是自愿的，不能是基于既有的义务。船舶包括海商法规定的非用于军事或政府公务的船舶，而其他海上财产指非永久地依附于岸线的财产。此外，海难
救助方和被救助方的义务和责任。救助方在进行救助作业时应采取应有的谨慎和措施，保证救助行动的有效性和安全性，避免或减少环境污染损害。同时，救助方在必要时应寻求其他救助方的援助，接受合理的要求。被救助方应通力合作，采取必要的措施避免或减少对环境造成的损害
船舶沉没后的法律处理方式，包括打捞规定和打捞费用的处理。对于不属于特定情况的沉船，所有人需在一年内提出打捞计划并批准后进行打捞。同时，船舶碰撞后的赔偿责任需根据双方过失程度来分配，包括财产损失赔偿和第三方损害赔偿责任。
共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中，为共同安全采取特殊措施导致的损失，需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。
