杜觉明是一名出租车司机。为增加经济收入，杜觉明将车辆夜间营运权发包给边上顺，边上顺按照约定每月向其上缴承包费。
2004年9月某日，边上顺在夜间营运期间发生交通事故，将行人石隆庆撞伤。经公安机关交通管理部门现场勘查后认定，边上顺对此次交通事故承担全部责任。
公安机关就交通事故损害赔偿问题进行调解，由于双方对赔偿数额分歧较大，未能达成协议。石隆庆向人民法院提起诉讼，要求杜觉明与边上顺两人承担连带赔偿责任。
《道路交通安全法》及其实施条例对道路交通事故损害赔偿责任的承担问题未作出明确规定。在判定交通事故赔偿责任承担过程中，可以参照最高人民法院作出的有关司法解释。
最高人民法院《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批黔(法释〔1999] 13号)指出:“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盔机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。”伏于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批勃(法释[2000] 38号)指出:“采取分期付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。”
上述司法解释体现出以运营支配与运营利益作为判定交通事故损害赔偿责任主体的精神。换言之，在判定交通事故损害赔偿责任承担的过程中，一是看运营支配权的归属，即谁对车辆的运营具有支配和控制的权利;二是看运营利益的归属，即谁从车辆运营中获得利益。这种利益可以是因机动车运营而取得的直接利益，也包括间接利益。谁享有运营支配权和运营收益权，谁就应当承担赔偿责任。
在本案中，杜觉明将出租车夜间营运权发包给边上顺，边上顺按照约定每月向其上缴承包费。实际上是杜觉明将自己对车辆夜间运营的支配权交给了边上顺，由边上顺从事出租车夜间营运，而杜觉明则从出租车发包给边上顺从事夜间运营中获得了利益。
根据谁从车辆运营中获得收益，谁就应当承担赔偿责任的原则，杜觉明与边上顺均从车辆的夜间运营中获得了收益。因此，两人应对事故承担连带赔偿责任。但交通事故毕竟是边上顺造成的，边上顺才是交通事故真正的责任人，杜觉明承担赔偿责任后可以向其追偿。
交通肇事刑事诉讼程序的主要内容，包括现场勘查、制作交通事故认定书、立案破案、侦查终结和强制措施等环节。事故发生后需迅速抢救伤者和控制肇事者，现场勘查后制作交通事故认定书。立案后需进行侦查，收集证据，对于符合条件的案件应制作破案报告并批准。侦查终结后，
原告因交通事故导致的出租车停运损失索赔问题。原告提出诉讼请求，要求两被告赔偿停运期间损失及承担本案一切诉讼费用。事故发生后，经交警认定被告司机负责。原告车辆损坏后送修，造成停运损失。根据法律和相关规定，原告要求赔偿停运损失，被告车主需承担连带责任。
交通事故官司中律师费的计算方法，包括先行交费、风险代理、交通事故调解等费用计算方式。同时介绍了发生交通事故打官司的流程，包括准备财产保全、提交起诉状、开庭审理等步骤。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
