运输合同，又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
1) 必须具有一份多式联运合同。该合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定。它可以口头、书面或者电子形式制定。
2) 由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人是订立合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。他是本人，而非托运人或实际承运人的代理人。多式联运人的范围并非仅限于承运人，货运代理人、无船公共承运人等均可成为多式联运经营人。
3) 必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输。
4) 必须是国际间的货物运输。
国际多式联运的主要特点是：以方便托运人和货主为目的，由多式联运经营人对托运人签定一个运输合同，统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一次收费，一单到底(如果签发多式联运单的话)，统一理赔和全程负责。
一份船舶买卖合同的详细内容。合同中明确了买卖双方的产权和经营权归属，船只的基本情况如名称、型号等，并规定了具体的交易金额和支付方式，包括定金支付方式和期限等细节。同时，合同中也明确了交船的时间、地点和验船过程，以及船员离船后的安排和费用承担等事项。此
凭正本提单交货的法律依据，包括提单的法律性质和凭正本提单交货的国际惯例。同时，文章还介绍了无单放货行为的界定、典型样态原因及抗辩。凭正本提单交货是承运人必须遵守的法律义务，而无单放货行为则是一种违法行为，需要承担相应的法律责任。
海运货损原因举证责任分配的立法问题。国际立法中，《海牙规则》等存在偏向船方利益的问题，引发争议。我国尚未有明确的法律规定，但可借鉴国际立法经验，采用法律解释方式来解决这一问题。同时，举证责任分配与民事责任紧密相关，在制定相关法律时需充分考虑。
外运空运航单的法律意义和用途。外运空运航单是航空货物运输中必不可少的单据，具有承运合同的签署、接收货物的证明、运费账单、收货人核收货物的依据、报关凭证、保险证书以及承运人内部处理业务的依据等多种功能和用途。
