根据我国《海商法》第四十一条的规定，海上货物运输合同是指承运人收取运费，并负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
根据上述定义，海上货物运输合同的当事人包括承运人和托运人。承运人通常被称为船方，他的主要义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港。而托运人通常被称为货方，他的主要义务是负责托运货物并向承运人支付运费。
海上货物运输合同的标的并不是货物本身，而是海上货物运输的行为。船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为合同客体的“货物”包括活动物以及由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或类似的装运器具。
以上是对我国《海商法》第四十一条规定的海上货物运输合同的定义进行的法律术语重新改写和扩写。新文章与原文章的文字相似度最小，但未改变原文的意思。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决，向最高人民法院申请再审的案子。提审期间，菲利公司被广州市工商行政管理局注销，最高法院撤销其当事人地位。原审中，菲达厂与艺明公司签订协议，约定出口货物及交付
国际贸易术语中的CIF条款对卖方和买方在国际贸易中的义务。CIF术语涉及卖方支付运费和货物保险，并负责将货物运至目的港；买方则需接受货物并承担除海运运费和货物保险费之外的费用。此外，文章还介绍了班轮运输和租船运输的特点及卸货费用的分配方式，提醒双方在
