根据我国《海商法》第四十一条的规定，海上货物运输合同是指承运人收取运费，并负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
根据上述定义，海上货物运输合同的当事人包括承运人和托运人。承运人通常被称为船方，他的主要义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港。而托运人通常被称为货方，他的主要义务是负责托运货物并向承运人支付运费。
海上货物运输合同的标的并不是货物本身，而是海上货物运输的行为。船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为合同客体的“货物”包括活动物以及由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或类似的装运器具。
以上是对我国《海商法》第四十一条规定的海上货物运输合同的定义进行的法律术语重新改写和扩写。新文章与原文章的文字相似度最小，但未改变原文的意思。
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
在工程项目中，违约金和赔偿金有着不同的定义和作用。违约金是当事人在合同中约定的一种支付方式，而赔偿金则是因为造成了损失而需要支付的金额。如果没有约定违约金的情况下，当
运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。根据运输合同是双务合同的特性，当事人一方是享受收取运费或者票款权利承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的运输组织形式。在国际多式联运方式下所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需面向多式联运经营人，一次性办理托运，订立运输合同，支付费用以及保险等业务。此外，一旦运输过程发生货损货差
