本次专项整治活动遵循科学发展观和“三个服务”的要求，以水上安全部门监管责任为核心，全面贯彻“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”的工作方针，加强执法管理，确保水上安全形势稳定，为水运事业安全、清洁发展创造良好环境。
通过本次专项整治活动，排查事故隐患，阻止船舶碰撞和泄漏事故的发生，加强安全监督管理，督促企业履行安全管理责任，建立水上交通安全长效管理机制。具体目标包括：全面推进水上安全管理责任制的落实，加强海事监管职责，提高船员的安全意识、技能和应急能力，维护通航环境，保障船舶航行安全，防治船舶污染事故，保护水域环境。
本次专项整治活动由交通部海事局统一组织实施，成立以刘功臣常务副局长为组长的专项整治活动领导小组。领导小组下设办公室，负责具体组织和协调工作。
1. 严查隐患，强制整改，杜绝船舶带“病”营运。
2. 加强培训，提高船员、引航员安全意识和应急能力。
3. 加强监管，完善公司安全管理体系。
4. 协调配合，预防原油及危险品泄漏事故。
5. 摸清隐患，堵塞漏洞，完善海事监管。
6. 加强服务，保障船舶航行安全。
第一阶段：自查和安全隐患排查阶段，时间为2007年7月1日至8月15日。
第二阶段：整改阶段，时间为2007年8月16日至11月15日。
第三阶段：总结提高阶段，时间为2007年11月16日至12月31日。
1. 认识到位，充分认识开展专项整治活动的重要性和紧迫性。
2. 领导到位，加强组织领导，确保活动顺利进行。
3. 措施到位，落实好海事部门的监管责任，督促企业履行安全管理责任。
4. 宣传到位，通过媒体宣传活动的意义、目的和成果，推广好的经验和做法。
保险公司船舶险在船舶碰撞事故中的责任赔偿范围。根据《中华人民共和国海商法》的相关规定，海上保险合同主要涵盖保险人名称、被保险人名称、保险标的等。船舶碰撞的构成要件包括发生在海上或其他可航水域的船舶相撞，且必须造成损害。保险公司将按照合同约定的范围进行
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞，导致L轮翻沉，造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示，L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定，没有采取任何避让措施，强行横越Z轮船头，应负事故的主要责任
内河船舶是否属于海事法院管辖范围的问题。海事法院管辖的官司类型包括船舶碰撞损害、触碰建筑物和设施、排放有害物质等类型的赔偿案件，还包括人身伤亡事故、船舶代理合同纠纷等案件。同时，内河船舶如果符合海事法院管辖的要求，也属于海事法院的管辖范围。
船舶碰撞纠纷的四种情形：无过失船舶碰撞、共有过失引起的碰撞、单方过失引起的碰撞以及意外原因引起的碰撞。对于不同情形，文章详细阐述了各自的特性和处理方式，包括不可抗力、第三方侵权、无法查明的原因等。在船舶碰撞事件中，应根据具体情况判断责任归属并采取相应
