1994年1月5日和3月24日，申请人**光大公司与被申请人**麦伊尔公司签订了两份钢材买卖合同。根据合同约定，被申请人应在收到申请人开出的不可撤销信用证后的40天内装船，并在中国汕头三百门港交货。
为履行上述两份合同，申请人于同年2月26日和3月31日通过交通银行武汉分行开立了4张不可撤销信用证，编号分别为LCI09400036、LCI09400037、LCI09400067、LCI09400069，总金额为571万余美元，受益人为被申请人。
同年4月29日，申请人与被申请人签订了补充协议，将货物装船期修改为5月25日。
5月27日，申请人收到被申请人发来的装船通知，告知货物已按修改后的装船期装船。5月28日，申请人与**中建公司签订了购销合同，约定在7月10日前在汕头三百门港交货。
根据购销合同约定，**中建公司于6月23日和7月2日向申请人支付了定金人民币1360万元和货款人民币80万元，共计1440万元。
尽管申请人未能按约定时间向**中建公司交货，但被申请人未能将货物运抵汕头三百门港，直至同年7月19日货船才抵达。因此，**中建公司拒绝收货，并要求申请人双倍返还定金和支付违约金。
根据申请人的调查，发现被申请人提供的4张提单中有两张是伪造的，另外两张是被申请人向船务公司提供担保后倒签的。实际装船期应为6月11日，而提单上载明的签发日期为1994年5月25日。
基于上述情况，申请人于1994年8月2日向广州海事法院提出了诉前扣船申请，并提供了担保。广州海事法院经审查后作出裁定，准许申请人诉前扣押**骑士船务有限公司所属“地拉那”号轮，要求**骑士船务有限公司提供360万美元担保，并要求船长提供相关证据。
申请人在法定期间起诉了**骑士船务有限公司，要求赔偿损失。申请人认为，被申请人在无法保证按期装运情况下，通过弄虚作假、伪造单证和倒签提单，严重延误到港日期，构成根本违约，导致用户拒收货物并提出索赔，给申请人造成了重大经济损失。
根据买卖合同的仲裁条款，申请人于1994年9月向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁，要求被申请人赔偿损失等费用共计1700多万元。同时，申请人申请对其在交通银行武汉分行已承兑的4张信用证项下的款项予以冻结。中国国际经济贸易仲裁委员会于同月21日向湖北省高级人民法院提请作出财产保全裁定，申请人的财产保全申请得到了担保。
中国海事仲裁委员会根据《中华人民共和国仲裁法》和相关法律的规定，独立、公正地解决产生于远洋、近洋等水域的运输、生产和航行等海事争议。仲裁委员会受理的海事争议案件包括但不限于船舶救助、货物运输等争议。仲裁委员会依据当事人在争议发生前后的仲裁协议来受理案
关于申请执行外国仲裁裁决案件的立案受理过程。涉及一起国际海事系统公司与上海市某设备进出口有限公司之间的合同纠纷，最终经过仲裁裁决，前者胜诉并获得赔偿。申请人向法院提出承认和执行仲裁裁决的申请，并提交了相关文件。尽管被申请人提出异议，但法院最终决定立案
仲裁委员会委员由仲裁委员会聘请经济贸易、法律等方面的专家人士担任，每届任期3年。仲裁委员会委员通过仲裁委员会委员会议来行使其职权，委员会议每年召开一次，如有需要，也可以召开临时会议。仲裁委员会每次委员会议，须有半数以上的委员出席方能进行，会议由委员会
中国国际经济贸易仲裁委员会是以仲裁方式，独立公正地解决国际经济贸易争议的常设国际商事仲裁机构。仲裁委员会是中国国际贸易促进委员会根据中华人民共和国前中央人民政府政务院1954年5月6日的决定，于1956年4月设立的，当时名称为对外贸易仲裁委员会。仲裁委员会设在
