根据规定，船舶所有人应当向救助方支付特别补偿，以防止或减少环境污染损害。如果救助人的行动取得了预期的效果，特别补偿金额可以另行增加，增加的数额最高可达救助费用的30%。如果受理争议的法院或仲裁机构认为必要，还可以进一步判决或裁决增加特别补偿数额。然而，在任何情况下，增加部分的数额不得超过救助费用的100%。
特别补偿的支付仅在以下情况下进行：当特别补偿金额超过救助方根据规定可以获得的救助报酬时，方可支付。支付的金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。
如果救助方由于过失未能防止或减少环境污染损害，船舶所有人有权全部或部分剥夺救助方获得特别补偿的权利。
规定并不影响船舶所有人对其他被救助方的追偿权。
海难救助合同的定义、分类及特点。海难救助合同是在海上或相关水域，救助方与被救助方为遇险船舶和其他财产签订的救助协议。合同主要分为雇用救助和“无效果，无报酬”的救助两种形式。雇用救助主要适用于近距离的救助，费用较低但作业指挥权在被救助方；“无效果，无报
荣成源运水产有限公司与沈龙在烟台芝罘区大疃村养殖区内共同暂养鲈鱼苗的过程中，因营口海运总公司的船只试车产生的巨大排出流冲击，导致鱼苗网箱损坏及大量鱼苗死亡。案件涉及买卖鲈鱼苗合同、共同暂养鲈鱼苗合同以及船只试车引发的损失。经过鉴定，确认损失严重。
船舶所有人应向救助方支付的特别补偿及可能涉及的增加情况。特别补偿是为了防止或减少环境污染损害而支付的，若救助行动效果显著，补偿金额可适度增加。但救助方若有失误，船舶所有人可部分或全部剥夺其获得补偿的权利。文章还提及了其他追偿权的保留规定。
海难救助费用诉讼法院的管辖问题，包括救助地或被救助船舶最先到达地法院行使管辖权，原告可择一提起诉讼。海难救助的构成包括五个条件，分别是救助发生在海上或与海相通的可航水域、被救物是法律认可的救助标的、遭遇海上危险、救助自愿及有效果。同时，特别补偿条款鼓
