根据我国相关法律规定，民用航空器优先权的行使需要债权人在援救或保管维护工作结束后的三个月内，向国务院民用航空主管部门登记其债权。
根据《中华人民共和国民用航空法》第十八条的规定，民用航空器优先权是指债权人根据第十九条的规定，向民用航空器的所有人或承租人提出赔偿请求，享有对产生该赔偿请求的民用航空器优先受偿的权利。
根据《中华人民共和国民用航空法》第十九条的规定，下列债权享有民用航空器优先权：
根据上述规定，先发生的债权优先受偿。
根据《中华人民共和国民用航空法》第二十条的规定，享有民用航空器优先权的债权人应在援救或保管维护工作结束后的三个月内，向国务院民用航空主管部门登记其债权。
通用机场的跑道导航设施通常简陋，不具备大型民航飞机起降的条件。相比之下，民用机场的跑道更长。
我国将机场按照飞行区等级进行划分，并使用由数字和字母组成的编码表示。数字表示飞机性能所需的跑道性能和障碍物限制，字母表示飞机尺寸和所需的跑道和滑行道宽度。
通用机场的跑道长度和宽度较小，甚至没有跑道，只有适用于直升机起降的停机坪。而民用机场的跑道通常为水泥跑道，但通航机场可以是草地、沙石地或雪地。
通用机场的位置更加灵活，可以在陆上、楼顶停机坪甚至水中起飞。
通用航空飞行主要使用小型飞机、轻型飞机和直升机等飞行器，而民用机场则专门用于大型航空器的起降、滑行、停放以及其他活动。
民用机场主要承担旅客和货物运输任务，而通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。
由于通用机场数量较少，导致一些通航飞行占用了民用机场的资源，类似于自行车占用机动车道，不仅影响了机动车交通，还造成资源浪费。
民用航空器的优先权问题，包括行使优先权的法律规定、债权种类和登记要求。还介绍了通用机场与民用机场在跑道建设、机场划分、跑道样式、位置、停放飞机和用途等方面的区别，以及通用机场对民用机场的影响。
前款规定的各项债权，后发生的先受偿。依法公证的复印件指：国内由公证部门签注，国外由律师签注。
第十八条 民用航空器优先权，是指债权人依照本法第十九条规定，向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利。对托运的行李、货物而言，因发生在航空运输期间的事件，造成货物毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当依法承担侵
(一)援救该民用航空器的报酬;(二)保管维护该民用航空器的必需费用。前款规定的各项债权，后发生的先受偿。依法公证的复印件指：国内由公证部门签注，国外由律师签注。以上材料申请书为一式三份，其他材料一式一份。
