各省、自治区交通厅，北京、重庆市交通委员会，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局：
当前，我国发生了非典型肺炎疫情，部分地区疫情还相当严重，对公路建设项目的实施产生了不利影响。根据国务院的指示精神，我们必须正确把握和处理好防治非典型肺炎和推动经济发展的关系，坚持一手抓防治非典型肺炎这件大事，一手抓经济建设这个中心不动摇，努力保持经济的稳定发展，把损失减少到最低限度。为了实现2003年公路建设目标，我们提出以下要求：
根据2003年交通厅局长会议提出的公路建设目标，我们需要重点抓好国道主干线、国家重点公路、特大桥梁和特长隧道的建设，确保京珠国道主干线的全线贯通。同时，西部地区需要加快西部八条通道及重要区域干线公路建设和通县油路收尾工作，东部和中部地区要改造通乡、通村公路。为了减小非典型肺炎疫情对公路建设的不利影响，保持公路建设对经济的拉动作用，各省级交通主管部门需要加强对公路建设的监督管理力度，收集和整理工程建设信息，及时处理和解决防控非典型肺炎期间出现的问题。
为了全面掌握全国公路建设进展情况，我们提出以下要求：
各级交通主管部门需要充分认识掌握目前公路建设情况的重要性，建立通畅的信息渠道，指定专人负责收集整理有关信息，落实工作责任，确保信息资料的准确、完整和及时。
各省级交通主管部门需要按月向部报送公路建设完成情况，每月统计的截止时间为当月25日，次月3日前报出，从今年6月份开始实施。报送方式是发送文件用部专网发到“公路司公路建设处”或以电子报表形式发到电子信箱。
主要内容包括：
请各单位高度重视完成公路建设目标的重要性，做好公路建设信息的上报工作，采取有力措施，维护公路建设市场的正常秩序，努力克服非典型肺炎给公路建设工作带来的不利影响，确保实现今年的公路建设目标。
中华人民共和国交通部
二○○三年五月十四日
交通部关于应对非典型肺炎疫情对公路建设产生的不利影响的通知。通知要求各省级交通主管部门重点抓好国道主干线、特大桥梁和特长隧道的建设，同时加快西部和东部、中部地区的公路改造。为了确保公路建设目标的完成，各单位需要加强信息报送工作，包括建设情况、资金到位
交通部修改《机动车维修管理规定》的相关内容。决定中明确了车主有权自主选择维修经营者，不再受强制指定修理的限制；托修方和维修经营者可使用同质配件进行维修；机动车生产厂家需公布维修技术信息和工时定额，以公开透明的费用标准防止乱收费行为。
工程纠纷中暂停借款利息资本化的情况，分为正常中断和非正常中断。正常中断是由于符合资本化条件的资产达到预定可使用或可销售状态所必要的程序或可预见的不可抗力因素导致，非正常中断则是因企业管理决策、不可预见原因等造成。在购建或生产符合资本化条件的资产过程中
挂靠行为的定义和在建筑业中的实践，明确了挂靠行为即没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义从事施工的行为。挂靠行为被《建筑法》明确禁止，各地法院在审理相关纠纷时普遍认为挂靠协议无效。在认定挂靠行为时，审判实践结合多种情形综合判断。
