2015年5月2日，原告驾驶一摩托车(后载罗某)沿xx大道由南往北行驶至xx镇赣北大桥东侧桥头左转弯时，与沿206国道由西往东直行的被告温某驾驶的重型仓栅式货车相撞，造成原告和乘客罗某受伤、两车不同程度损坏的交通事故。事后，原告被送往医院治疗。交警大队经勘查，认定原告和被告温某各负事故的同等责任，乘客罗某无责任。经司法鉴定中心鉴定原告为六级伤残，经查，被告温某驾驶的车辆为被告物流有限公司所有，被告物流有限公司为该车向被告保险公司处投保了交强险及不计免赔的商业三者险，事故发生在保险期内。被告保险公司辩称因被告温某超载，应增加不计免赔率10%。
本文认为不应免赔。肇事车辆投保了不计免赔并交纳了保费，理应享有不计免赔的权利。而不计免赔特约条款又约定违反安全装载规定的，增加免赔率10%，此种约定有违公平原则，且属于保险法规定的加重被保险人责任，排除被保险人依法享有权利的情形，应属无效条款。
该条款属于减轻或免除保险人责任、加重投保人责任、排除被保险人依法享有权利的格式条款，应属无效条款。《中华人民共和国保险法》第十九条有规定，采用保险人提供的格式条款订立的保险合同中的下列条款无效，一是免除保险人依法应承担的义务或加重投保人、被保险人责任的;二是排除投保人、被保险人或者受益人依法享有的权利的。被告物流公司就货车的第三者责任保险又投保了不计免赔险，保险公司对第三者责任保险范围内的保险事故应当不计免赔。而不计免赔特约条款又约定违反安全装载规定的，增加免赔率10%，这属于用绝对免赔率规定绝对免赔的情形来减轻保险公司的赔偿责任，属于加重投保人责任、排除投保人享有的权利，该条款属无效条款。故被保险人投保了不计免赔险，该绝对免赔率条款是无效的。
不计免赔条款属于附加险的一种，该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款约定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿，即投保这个险种的目的就是把本应由自己负责的赔偿责任再转嫁给保险公司，投保人、受益人可以在保险理赔范围内得到足额的赔偿，不会打折扣。现在发生交通事故了，保险公司又以绝对免赔率作为挡箭牌，以减轻自己的责任。如果车辆超载违章保险公司均不予赔偿，那么对投保人和被保险人来说，是极度不公平的。
如果一旦超载，保险公司便可以免赔，那么投第三者责任险就没有任何意义，这对投保人、被保险人显然是不公平的。因此，应当进一步考虑超载行为与事故之间的因果关系。笔者认为如果事故和超载没有因果关系，保险公司应当予以赔偿。虽然超载行为违反了保险合同的约定，但如果保险事故的发生主要是未注意避让行人引起的，超载只是加重行为的后果，根据保险法近因原则，保险公司应当予以赔偿。
公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。
在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人;载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。
第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
机动车转手但未过户的法律责任。根据《中华人民共和国侵权责任法》和最新资讯，机动车在转让并交付后未办理所有权转移登记的情况下发生交通事故，责任的承担方式由保险公司和受让人承担，转让人不承担责任。同时介绍了二手车过户的基本流程，包括签订买卖合同、开具交易
汽车改装线路自燃保险公司的赔偿问题。保险合同中，投保人需如实告知车辆情况，否则保险人可解除合同并不承担赔偿或给付保险金的责任。某些情况下，如故意破坏现场、伪造证据、擅自离开事故现场等，保险公司不赔偿。若车辆发生自燃由改装线路造成，保险公司可拒绝理赔。
保险合同关系与侵权损害赔偿关系的性质。文中明确区分了保险公司与投保人之间的保险合同关系，以及机动车方与受害人之间的侵权损害赔偿关系。同时，详细阐述了受害人的请求权和保险公司的赔偿义务，以及在不同诉讼情况下法院对追加保险公司为被告的处理方式。此外，文章
交通事故中无交强险的司机和车主责任的界定。当车主和车辆使用人不是同一人时，责任由使用人承担；若车主存在过错，则承担连带责任。机动车发生交通事故，保险公司先在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由相关责任人承担。国家设立救助基金垫付费用，并向责任人追偿。肇
