在2002年12月1日之前，道路交通事故受伤人员伤残评定适用的标准是1992年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业标准GA35－1992。这个标准被称为"GA35－1992"。它是行业标准，不具备法律效力。
从2002年12月1日起，开始适用国家质量监督检验总局在2002年3月11日发布的中华人民共和国国家标准GB18667－2002。这个标准被称为"GB18667－2002"。GB18667－2002取代了GA35－1992，使交通事故受伤人员伤残评定从行业标准上升为国家标准。
GB18667－2002是伤残评定工作适用的新标准。这个新标准是在充分总结GA35－1992的执行经验和吸收国内外最新研究成果基础上起草形成的。它进一步完善了伤残等级十级分类法，并建立了多等级伤残综合计算数学方法。
GB18667－2002在附录B--B.2 "伤残标准"中列出了多等级伤残者的伤残赔偿金的计算公式。公式为：C＝Ct×C1×(Ih+∑Ia,i)
公式中各字母代表的因素：
C--对伤残者的实际赔偿额，元；
Ct--伤残赔偿总额，元；
C1--赔偿责任系数，即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度，用百分比（%）表示；
Ih--伤残等级中最高级的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比例，用百分比（%）表示；
Ia--伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比（%）表示；
∑Ia,i--指若干个Ia之和，即Ia1+Ia2+……Ian，（i＝1，2，3……n,）
根据公式的解读：
实际赔偿额＝伤残赔偿总额×赔偿责任系数×（几个伤残等级最高的伤残赔偿指数＋伤残赔偿附加指数1＋伤残赔偿附加指数2＋……伤残赔偿附加指数n）
各因素的取值如下：
C1--0％≤C1≤100％；
∑Ia,i--∑Ia,i≤10%；
Ia--0≤Ia ≤10%；
（Ih+∑Ia,i）--（Ih+∑Ia,i）≤100%。
伤残赔偿附加指数指每增加一处伤残所增加的赔偿比例。具体取值方法有不同的做法，有的是在取值范围内（0≤Ia ≤10%）由法官自由裁量；有的是按固定值计算。建议的合理取值为：Ⅱ级为10%，Ⅲ级为9%，Ⅳ级为8%，Ⅴ级为7%，Ⅵ级为6%，Ⅶ级为5%，Ⅷ级为4%，Ⅸ级为3%，Ⅹ级为2%。
综上所述，GB18667－2002标准的实施使交通事故受伤人员伤残评定更科学、更合理。新标准中的多等级伤残综合计算公式和各因素的解读为确定伤残赔偿提供了准确的依据。然而，伤残赔偿附加指数的取值方法尚未统一，需要国家出台统一的规定以达成一致。
伤残鉴定标准，具体阐述了一至十级伤残的划分依据。从一级到十级，伤残程度逐渐减轻。每一级别的划分依据都围绕日常生活能力、活动能力、工作能力和社会交往能力进行描述，以指导伤残评定工作。
伤残评定的定义、程序及相关规定。伤残评定是由公安交通管理部门委托专业人员对交通事故受伤人员进行伤残等级评定的过程。受伤人员在治疗结束后15日内申请评定，公安机关在接到申请后30日内进行评定并送达结果。伤残等级划分为10级，如有不服可申请重新评定。
交通事故伤残评定的办理程序及可申请重新鉴定的情形。办理程序包括提交申请书、提供相关医疗证明和诊断报告、借阅手术病历和检查记录等。重新鉴定的情形则包括当事人对公安机关交通管理部门的检修、判定结论有异议的，以及在规定情况下司法鉴定机构可以接受委托进行重新
道路交通事故导致的伤残等级评定程序。依据人体损伤程度，伤残等级分为十级，由专业机构进行评定。精神病鉴定需由省级政府指定医院进行。评定机构需向公安机关交通管理部门备案，当事人可自行选择。如赔偿事宜无法达成一致，律师建议受害人向法院提交伤残等级鉴定申请。
