根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条和第五十二条的规定，机动车在转弯时有一定的交通规则需要遵守。根据这些规定，如果机动车在转弯时与自行车发生碰撞，机动车将负全责。
根据第五十一条的规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，应当按照以下规定通行：
1. 在划有导向车道的路口，应按所需行进方向驶入导向车道。
2. 准备进入环形路口时，应让已在路口内的机动车先行。
3. 向左转弯时，应靠路口中心点左侧转弯，并在转弯时开启转向灯，夜间行驶时应开启近光灯。
4. 遇放行信号时，应依次通过。
5. 遇停止信号时，应依次停在停止线以外。如果没有停止线，则应停在路口以外。
6. 向右转弯时，如果同车道前方有车辆正在等候放行信号，应依次停车等候。
7. 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车应让直行的车辆和行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行。
根据第五十二条的规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，除了要遵守第五十一条的规定外，还需要遵守以下规定：
1. 如果有交通标志或标线控制，应让优先通行的一方先行。
2. 如果没有交通标志或标线控制，在进入路口前应停车瞭望，让右方道路的来车先行。
3. 转弯的机动车应让直行的车辆先行。
4. 相对方向行驶的右转弯的机动车应让左转弯的车辆先行。
商务部回应欧盟对中国电动自行车发起反倾销调查的情况。欧盟对原产于中国的电动自行车产品发起反倾销调查，商务部呼吁其遵守世贸组织规则并终止相关措施。同时，文章指出反倾销措施对我国的危害，包括影响出口、增加经营成本等，呼吁采取措施应对外国对中国的反倾销调查
交通事故责任认定的法律原则，包括违章行为原则、因果关系原则、违章行为的影响原则和路权与安全原则。根据这些原则，交通事故责任的认定取决于当事人的违章行为是否存在及其作用大小，以及是否与事故存在因果关系。
事故责任划分中的同等责任问题。当事故双方都有违章行为且情节相当时，需根据当事人行为对事故的作用和过错程度来划分责任。机动车与机动车之间的同等责任，双方各自承担50%的责任；而机动车与非机动车或行人之间的同等责任，机动车一方承担较大比例的责任。文章还通
因交通事故现场被破坏导致无法认定赔偿责任的情况。余姚法院对一起骑车人交通事故案例进行了一审判决，认定骑电动自行车的朱某承担主要赔偿责任，赔偿郭某损失4万余元。法院依据相关法律法规和案件事实，认为朱某骑的电动自行车在事故中对人身安全造成的伤害更大，且因
