关于“逃逸致人死亡”的行为内容，学界存在四种主要观点：
其一，认为该行为属于逃避法律责任而逃跑的罪后表现，其行为与罪过与前两个罪刑阶段相同，只是情节不同。因此，规定了更重的法定刑，属于情节加重犯。
其二，认为该行为是指行为人违章肇事后，为逃避罪责而急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡。
其三，认为该行为主要包括两种情况。第一种情况是行为人违章肇事后，为逃避罪责而急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡。第二种情况是行为人肇事后，遵守了第一次违反的注意义务，但疏忽了其他的注意义务，而这一疏忽造成了第二次肇事，致使前次肇事受害者之外的其他人死亡。
其四，认为“因逃逸致人死亡”仅限于过失致人死亡的情况，即事实上发生了二次交通肇事。已经发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。
关于“逃逸致人死亡”的罪过形式，目前尚无统一的观点。不同学者和实践界对于该罪过形式的界定存在差异。有的认为应将其视为一种情节加重犯，即行为与前两个罪刑阶段相同，只是情节不同。而有的认为该罪过形式应被视为一种独立的犯罪行为，与前两个罪刑阶段有着本质上的区别。
关于对于“因逃逸致人死亡”的定罪量刑是否要以逃逸行为之前的交通肇事行为构成犯罪为必要前提，学界存在争议。一些学者认为，逃逸行为与交通肇事行为是紧密相关的，应将逃逸行为视为交通肇事罪的一部分，而有的学者则认为逃逸行为与交通肇事行为应当分开考虑。
对于“新刑法对逃逸致人死亡”的规定是否符合交通肇事罪的结果加重犯的情况，学界也存在不同观点。一些学者认为，该规定能够有效地强化对于逃逸行为的打击，使其更加符合交通肇事罪的结果加重犯的情况。而另一些学者则认为，该规定可能存在一定的不合理性，需要进一步的修正和完善。
轻微交通事故逃逸后的自首及处罚问题。自首者可获从宽处理，但应适度严格掌握。交通肇事后逃逸将面临三年以上七年以下有期徒刑，且保险公司通常免赔。若肇事者逃逸导致被害人死亡或严重伤残，将依法以故意杀人罪或故意伤害罪定罪处罚。对于未构成犯罪的逃逸行为，则根据
交通肇事罪和过失致人死亡罪的区别。交通肇事罪是过失危害公共安全的犯罪，构成要件包括违反交通法规、重大交通事故、造成损失和刑事责任等。过失致人死亡罪则是行为人因疏忽大意剥夺他人生命权的犯罪行为。两者的区别在于交通肇事罪主要关注公共安全，而过失致人死亡罪
交通违法行为及其严重的法律后果。包括交通肇事后逃逸、道路上追逐竞驶或醉酒驾驶、暴力抗拒执法、故意冲撞执法人员以及危害公共安全等违法行为，并详细阐述了相应的法律处罚。文章提醒驾驶员要谨慎驾驶，遵守交通规则，遇到交通事故时要用法律手段解决问题。
交通肇事罪的责任认定标准。根据刑法和最高人民法院的解释，涉及违反交通运输管理法规造成重大事故、致人重伤或死亡、公私财产重大损失等情况，应追究刑事责任。具体责任认定包括不同情形下的有期徒刑、拘役和赔偿等。公安机关在决定是否立案时会考虑事故责任和是否符合
