交通肇事罪的主体为一般主体，即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。然而，主体并非仅限于在交通运输部门工作的人员，也不仅指驾驶火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的人员。相反，主体应理解为所有直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员，以及非交通运输人员。
交通运输人员包括以下四种从事交通运输的人员：
这些人员担负的职责与交通运输直接相关，一旦不正确履行职责，都可能导致严重的交通事故。
非交通运输人员违反规章制度，在交通运输中发生重大事故并造成严重后果的行为，也构成交通肇事罪的主体。根据最高人民法院、最高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》，如果非司机在偷开汽车时因过失撞死、撞伤他人或撞坏车辆，并同时构成其他罪行的，应当将交通肇事罪与其他罪行一并处罚。
因此，非交通运输人员构成交通肇事罪并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。
交通肇事罪中的举证责任分担问题。对于机动车之间的交通事故，举证责任是均等的；而对于机动车与非机动车或行人之间的交通事故，非机动车或行人的举证责任采取倒置原则。文章还介绍了交通肇事罪的量刑标准。
交通肇事罪的法律定义、构成要件和相关法律依据。该罪行主体是年满16岁、具有刑事责任能力的人，主观方面是过失。客观方面表现为违反交通法规并导致重大事故，造成人员伤亡或财产损失。法律依据包括《刑法》、最高人民法院和最高人民检察院的通知以及各部门颁布的相关
酒后肇事逃逸的判定标准，包括行为人在交通事故后逃离现场的各种情形。对于酒后驾车，根据修改后的《道路交通安全法》，处罚力度加大，醉酒驾驶将被追究刑事责任。同时，对于再次饮酒后驾驶机动车的累犯，处罚更为严厉。
郑州市一起重大交通事故的认定与处理过程。事故造成一人死亡，事故责任方被认定全责。事故涉及车辆实际车主与登记车主不一致，事故发生后，被告仅支付部分丧葬费用，未进行其他赔偿。被害人家属委托律师提起诉讼，律师通过多次调解，最终促成双方达成协议，被告赔偿受害
