严重安全性能故障的判断遵循前中后三原则。前指的是故障的突发性，即驾驶员或用户在故障发生前无法预见即将发生的故障。例如，行驶过程中转向助力突然消失，导致转向卡死。中指的是危险的不可控性，即故障发生时，驾驶员或用户难以采取措施，防止事故的发生。例如，助力转向消失后，驾驶员根本无法控制车辆的转向，难以采取措施来处理危险。而车辆转向逐渐变沉，则不属于严重安全性能故障，因为驾驶员已经知道故障发生，并有时间采取措施。后指的是后果的严重性，即故障带来的后果将危及人身和财产安全。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条，在家用汽车产品三包有效期内，符合规定的更换和退货条件的消费者，凭三包凭证和购车发票等文件，有权要求销售者进行更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，如果家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等问题，消费者可以选择更换或退货。在销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程达到3000公里之内（以先到者为准），消费者选择更换或退货的，销售者应免费提供更换或退货服务。
在家用汽车产品三包有效期内，如果发生以下情况之一，消费者可以选择更换或退货，销售者应负责更换或退货：
(一)因严重安全性能故障进行了2次修理，但严重安全性能故障仍未排除，或者出现了新的严重安全性能故障；
(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用；发动机、变速器与其主要零件的更换次数不重复计算；
(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用。
转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件应在三包凭证上由生产者明示，其种类范围应符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
汽车“三包”：最有力的法律依据
汽车“三包”指的是根据国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，对因汽车产品质量问题进行包修、包换、包退的规定。该规定自2013年10月1日起生效。
有了汽车“三包”规定，汽车厂家和经销商在解决所售汽车产品质量问题时受到约束。然而，有时仍然会发生扯皮、不认账的情况。消费者可以通过多种途径来维护自己的权益。
首选与经销商协商解决问题
当汽车出现质量问题时，与经销商协商解决是最直接和常用的方式。根据汽车“三包”规定，在包修有效期内，如果车辆存在质量问题，消费者可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶时，4S店需要派人到现场进行维修。对于产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况，4S店也应进行相应的补偿。
在与厂家和经销商协商时，可以事先收集一些证据，清楚地阐述汽车不能正常使用的原因，并相互听取意见和想法。协商的好处在于无需支付高额的律师费、专家费或检测费等额外费用，也避免了在行政机关或法院之间来回奔波。因此，建议争议双方优先通过协商方式解决问题。
交通事故死亡赔偿金的分配规则。赔偿权利人主要为与死者共同生活的家庭成员范围内的近亲属，分配原则不同于遗产分配，考虑与死者关系的亲疏远近和生活来源等因素。债权人不能要求抵债，死亡赔偿金不属于遗产，不能通过遗嘱处分。
平行式和附带式两种刑事民事诉讼模式。平行式模式强调民事诉讼独立性，将其与刑事诉讼完全分离；而附带式模式则在刑事诉讼过程中解决民事损失赔偿问题。其中法国式立法鼓励被害人在刑事诉讼中提出民事赔偿救济，而德国的实际操作更接近于美国模式，被害人更倾向于在刑事
食品经营场所放置老鼠药并导致安全事故的法律责任问题。投放危险物质罪属于故意犯罪，涉及投放老鼠药的行为应当遵循主客观相统一的原则进行法律判断。此外，还讨论了投放老鼠药应注意的事项和相关的法律条款。
机动车之间发生交通事故时的损害赔偿范围和标准，包括总损失调解原则、赔偿责任的划分等。同时，也讨论了机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时的处理方式和赔偿比例，涉及第三者保险的情况以及无保险的情况。此外，文章还详细介绍了各种赔偿项目及计算标准，如医疗
