在国际贸易中，交易双方应当在买卖合同中明确约定采用何种贸易术语成交。贸易术语的选择是建立在当事人“意思自治”的基础上的，具有任意法的性质。因此，当事人完全可以根据自愿的原则来确定采用何种贸易术语及其所受的惯例管辖。
贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素之一。一般来说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定。
尽管贸易术语通常确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性质的唯一因素。其他因素也会影响买卖合同的性质。例如，交易双方约定使用CIF术语，但同时也约定：“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件。”根据这一约定，签订的合同不是装运合同，而是到达合同。在这种情况下，支付条件成为确定合同性质的决定因素。因此，确定买卖合同的性质不仅仅取决于采用何种贸易术语，还应考虑买卖合同中的其他条款如何规定。
为了明确买卖合同的性质并清楚双方的义务，避免争议，交易双方选择的贸易术语应与买卖合同的性质相一致。换句话说，买卖双方应根据交货等成交条件选择相应的贸易术语，防止贸易术语与买卖合同的其他条款不一致甚至相互矛盾的情况发生。特别是在选择C组术语成交时，在涉及增加卖方义务的规定时，更应谨慎行事，以避免与贸易术语含义相矛盾的内容。
《1990年通则》中的规定仅适用于买卖合同中的贸易术语，而不适用于运输合同中的术语（有时它们是类似的词）。尤其是在各种租船合同中，术语对装卸时间和费用的限定更为严格。因此，交易双方应在买卖合同中的特别条款中尽可能明确规定这些问题。也就是说，交易双方在签订买卖合同时，应考虑运输合同的要求，为随后订立的合同打下良好基础，以有利于买卖合同的履行。然而，运输合同是为履行买卖合同而签订的，因此，负责安排运输的买方或卖方在商订运输合同时，务必以买卖合同为依据，使运输合同与买卖合同相互衔接，以确保顺利履行买卖合同。
国际贸易结算的非现金方式，主要使用票据作为债权凭证进行流通和转让。汇票是国际贸易中常用的票据之一，涉及出票人、付款人和收款人三个当事人。在国际贸易中，由于买卖双方的地理距离和货币差异，需要强有力的中介人作为担保，银行参与其中，开出信用证和汇票，确保交
倒签提单的影响和风险。倒签提单是提单签发日期早于实际装船完毕日期的提单。在短期倒签情况下可能被默认接受，但需要征得承运人同意。恶意倒签是卖方与船公司勾结的倒签行为，存在很大的风险。卖方在倒签提单前应考虑目的港的远近和承运人的声誉等。承运人在面对倒签提
不同类型的指示提单及其背书方式。不记名指示提单是凭指示人的指令交付货物，通常由托运人空白背书。凭托运人指示提单在托运人未指定收货人前货物所有权属于卖方。银行指示提单用于信用证支付方式，由银行背书转让。收货人指示提单则是凭收货人的指令交付货物。此外，还
贸易领域中三种向承运人交货的术语，分别是FCA、CPT和CIP。这些术语适用于各种运输方式，是一种象征性的交货方式。《通则》对“货交承运人”条件进行了具体规定，包括在铁路运输、内河运输和公路运输中的规定，以及与其他运输方式的区别。
