某饲料公司以每吨2000元人民币的价格购买了2500吨豆粕，从大连港经水路运往广州黄埔港。8月27日，饲料公司将货物运进大连港。因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系，饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水路、陆路货物运输综合险，并交纳了保费。大连港在《水路货物承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。
装船过程天降大雨，因承运船舶液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成已装船货物被雨淋湿，大连港及时通知了保险公司。承运人向饲料公司出具了“货物被雨淋湿，已卸下381件，余货水湿不详”的货运记录。9月3日，保险公司向饲料公司出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。
船抵广州黄埔港，因泊位紧张，9月30日才靠泊卸货。根据理货证明，所卸下货物有6932件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。保险公司派员赴黄埔港查验后，要求饲料公司尽快采取各种补救措施，避免扩大损失。饲料公司即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出，共造成130万元人民币的经济损失。饲料公司根据保单项保险公司索赔。
保险公司辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。而且根据本案实际情况，保险公司向饲料公司出具保险单在货损发生之后，发生货损时，保险合同还没成立。因此，饲料公司要求保险公司按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。
法院经公开审理，认为：自28日保险公司代办人在《货物承运登记单》上加盖保险公司印章、饲料公司按保险公司代办人要求办理货物保险时起，保险合同即告成立。保险公司应按合同约定对饲料公司的货损予以补偿。
1.投保单是投保人对保险人的一种保险要约，一般情况下只要保险人在投保人填写的投保单上签章认可，保险合同即告成立。保险人是否签发保险单给投保人，并不影响投保人与保险人间的权利义务关系。如果保险人没有直接在投保单上签章同意承保，而是以保险单的形式表示同意承保，那么如果保险人没有签发保险单，就不能证明保险合同已经成立。
2.投保的货物发生保险责任范围内的损失后，投保人(被保险人)既可向有责任的承运人索赔，也可向保险人索赔。如果投保人(被保险人)向保险人索赔，保险人在赔付后取得代位求偿权向有责任的承运人追偿，承运人根据有关规定在限额内赔偿。
3.对于不足额投保发生部分损失时的赔付理算，要注意比例赔付的计算方法。
承诺的定义、生效条件以及效力的体现方式。承诺是受要约人同意要约的意思表示，其生效需满足主体、内容、期限等条件。承诺的效力体现在承诺通知到达要约人时生效，合同在承诺生效时成立。此外，还讨论了承诺迟到和失效的情况。
合同中承诺的必要条件，包括承诺必须由受要约人作出、向要约人作出、内容必须与要约一致，以及必须在要约的有效期内作出。承诺是合同成立和生效的关键要素，一旦承诺生效，合同即告成立。
再保险的定义、作用以及与原保险的区别。再保险是保险人通过合同将已承保的风险转移给其他保险人，以分摊风险，保障财务安全。再保险与原保险在建立方式、风险考虑重点及合同内容等方面存在差异，且再保险人与投保人之间无直接法律关系。
保险合同的相关分类和内容。保险合同不属于有名合同范畴，其内容包括投保人的姓名与住所、保险标的、保险风险、保险价值与保险金额、保险费与费率等。合同还涉及保险赔款或保险金的给付、保险期限、违约责任与争议处理以及保险合同当事人的权利和义务等方面。
