某饲料公司以每吨2000元人民币的价格购买了2500吨豆粕，从大连港经水路运往广州黄埔港。8月27日，饲料公司将货物运进大连港。因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系，饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水路、陆路货物运输综合险，并交纳了保费。大连港在《水路货物承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。
装船过程天降大雨，因承运船舶液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成已装船货物被雨淋湿，大连港及时通知了保险公司。承运人向饲料公司出具了“货物被雨淋湿，已卸下381件，余货水湿不详”的货运记录。9月3日，保险公司向饲料公司出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。
船抵广州黄埔港，因泊位紧张，9月30日才靠泊卸货。根据理货证明，所卸下货物有6932件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。保险公司派员赴黄埔港查验后，要求饲料公司尽快采取各种补救措施，避免扩大损失。饲料公司即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出，共造成130万元人民币的经济损失。饲料公司根据保单项保险公司索赔。
保险公司辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。而且根据本案实际情况，保险公司向饲料公司出具保险单在货损发生之后，发生货损时，保险合同还没成立。因此，饲料公司要求保险公司按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。
法院经公开审理，认为：自28日保险公司代办人在《货物承运登记单》上加盖保险公司印章、饲料公司按保险公司代办人要求办理货物保险时起，保险合同即告成立。保险公司应按合同约定对饲料公司的货损予以补偿。
1.投保单是投保人对保险人的一种保险要约，一般情况下只要保险人在投保人填写的投保单上签章认可，保险合同即告成立。保险人是否签发保险单给投保人，并不影响投保人与保险人间的权利义务关系。如果保险人没有直接在投保单上签章同意承保，而是以保险单的形式表示同意承保，那么如果保险人没有签发保险单，就不能证明保险合同已经成立。
2.投保的货物发生保险责任范围内的损失后，投保人(被保险人)既可向有责任的承运人索赔，也可向保险人索赔。如果投保人(被保险人)向保险人索赔，保险人在赔付后取得代位求偿权向有责任的承运人追偿，承运人根据有关规定在限额内赔偿。
3.对于不足额投保发生部分损失时的赔付理算，要注意比例赔付的计算方法。
保险合同变更的相关法律规定。在保险合同有效期内，可进行必要的变更，分为保险合同主体的变更和保险合同其他记载事项的变更。变更保险合同应当采用法定形式，经过法律程序实施，可采用批注或附贴批单、书面协议等方式进行。
工伤认定条件中劳动关系的要求。在认定工伤过程中，劳动关系的确认是重要前提。《工伤保险条例》规定了参保单位范围，只有具备劳动关系的职工或个体工商户雇工才能享受工伤保险待遇。劳动关系成立需具备特定情形，未签合同的可通过多种凭证证明劳动关系存在，用人单位承
保险合同的概念、性质和特点，包括保险合同的双务性质、射幸性质、标准附合性质和要式性质等法律特征。保险合同是投保人与保险人之间设立、变更或终止保险法律关系的民事法律行为，具有经济交换和法律关系的双重属性。文章还对保险合同的形式和订立方式进行了介绍。
承包人行使法定优先权的条件和相关限制。承包人需满足合法有效的合同、工程已竣工且有验收证明、工程款数额确定、承包人已催告等条件。法院在某些情形下不适用《合同法》第二百八十六条，如工程合同在《合同法》实施前成立、无效工程合同等。此外，承包人行使优先受偿权
