共同海损和全损是两个不同的概念。全损指的是财产的完全损失，可以是物理上的灭失，也可以是价值上的灭失。而共同海损是指在同一海上航程中，为了共同安全而采取的特殊牺牲和支付的特殊费用。
根据《海商法》第一百九十三条的规定，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。但是，航程中或者航程结束后因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，不得列入共同海损。
根据《海商法》第一百九十四条的规定，列入共同海损的费用包括：船舶因意外、牺牲或其他特殊情况而损坏时，在修理期间支付的港口费、船员工资、给养、燃料、物料以及因修理而卸载、贮存、重装或搬移货物和其他财产所造成的损失和支付的费用。
根据《海商法》第一百九十八条的规定，船舶、货物和运费的共同海损牺牲金额的确定如下：
1. 船舶共同海损牺牲的金额，根据实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算。如果船舶尚未修理，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过修理费的估计金额。如果船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，共同海损牺牲金额按照船舶完好状态下的估计价值减去不属于共同海损的修理费和船舶受损后的价值余额计算。
2. 货物共同海损牺牲的金额，如果货物灭失，按照货物在装船时的价值加保险费和运费减去无需支付的运费计算。如果货物损坏，在达成损坏程度协议之前售出，按照货物在装船时的价值加保险费和运费与出售货物净得金额的差额计算。
3. 运费共同海损牺牲的金额，根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额减去牺牲后无需支付的营运费用计算。
根据《海商法》第一百九十九条的规定，共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值比例进行分摊。船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定如下：
1. 船舶共同海损分摊价值，根据船舶在航程终止时的完好价值减去不属于共同海损的损失金额计算，或者根据船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损牺牲的金额计算。
2. 货物共同海损分摊价值，根据货物在装船时的价值加保险费和运费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。如果货物在抵达目的港之前售出，按照出售净得金额加上共同海损牺牲的金额计算。
3. 旅客的行李和私人物品不分摊共同海损。
4. 运费分摊价值，根据承运人承担风险并在航程终止时有权收取的运费减去共同海损事故发生后为完成本航程所支付的营运费用加上共同海损牺牲的金额计算。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
