根据《中华人民共和国民用航空法》第三十九条，航空人员分为空勤人员和地面人员。空勤人员包括驾驶员、飞行机械人员和乘务员；地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员和航空电台通信员。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十条，航空人员必须接受专门训练，并通过考核取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，才能担任相应职务。空勤人员和空中交通管制员在获得执照之前，还必须接受国务院民用航空主管部门认可的体格检查，并获得合格证书。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十一条，空勤人员在执行飞行任务时，必须随身携带执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十二条，航空人员必须接受国务院民用航空主管部门定期或不定期的检查和考核。只有通过检查和考核的人员，才能继续担任其执照载明的工作。此外，空勤人员还必须参加定期的紧急程序训练。如果空勤人员中断飞行的时间超过规定时限，必须经过检查、考核和带飞，才能继续担任其执照载明的工作。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十三条，民用航空器机组由机长和其他空勤人员组成。机长必须具备独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验。机组的组成和人员数额必须符合国务院民用航空主管部门的规定。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十四条，民用航空器的操作由机长负责。机长必须严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都必须执行。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十五条，机长在飞行前必须对民用航空器进行必要的检查。未经检查，不得起飞。如果机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，无法保证飞行安全，有权拒绝起飞。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十六条，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或财产安全以及其他危及飞行安全的行为，机长在确保安全的前提下，有权采取必要的适当措施。在飞行中遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，机长有权对民用航空器进行处置。
合同解除方式的分类，包括协议解除和法定解除。协议解除是通过当事人协商一致解除合同，可约定解除合同的条件；法定解除则是根据法律规定，在一定情形下当事人可以解除合同，如不可抗力、违约等情形。
合同解除后的赔偿损失范围，包括可得利益的赔偿标准和赔偿规则等内容。当事人可以要求赔偿损失，但不得超过违反合同一方订立合同时预见或应当预见到的损失。赔偿应当遵循补偿受害人的损失的原则，并适用损益相抵规则。赔偿范围包括债务不履行的损害赔偿和因合同解除产生
关于解除租赁合同通知期限的相关法律规定，包括合同解除的约定和法定情形、解除权的行使等。同时，也介绍了租赁合同的特征，如诺成、有偿、双务合同，特定的非消耗物作为标的物，转移财产使用权等。
合同违约的法律责任，包括继续履行、采取补救措施、赔偿损失、定金责任和违约金责任等五个方面。当一方违约时，另一方可以采取相应措施维护自身权益，如要求违约方继续履行、采取补救措施、赔偿损失等。同时，也明确了定金和违约金在合同违约情况下的责任处理方式。
