根据《中华人民共和国民用航空法》第三十九条，航空人员分为空勤人员和地面人员。空勤人员包括驾驶员、飞行机械人员和乘务员；地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员和航空电台通信员。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十条，航空人员必须接受专门训练，并通过考核取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，才能担任相应职务。空勤人员和空中交通管制员在获得执照之前，还必须接受国务院民用航空主管部门认可的体格检查，并获得合格证书。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十一条，空勤人员在执行飞行任务时，必须随身携带执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十二条，航空人员必须接受国务院民用航空主管部门定期或不定期的检查和考核。只有通过检查和考核的人员，才能继续担任其执照载明的工作。此外，空勤人员还必须参加定期的紧急程序训练。如果空勤人员中断飞行的时间超过规定时限，必须经过检查、考核和带飞，才能继续担任其执照载明的工作。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十三条，民用航空器机组由机长和其他空勤人员组成。机长必须具备独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验。机组的组成和人员数额必须符合国务院民用航空主管部门的规定。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十四条，民用航空器的操作由机长负责。机长必须严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都必须执行。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十五条，机长在飞行前必须对民用航空器进行必要的检查。未经检查，不得起飞。如果机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，无法保证飞行安全，有权拒绝起飞。
根据《中华人民共和国民用航空法》第四十六条，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或财产安全以及其他危及飞行安全的行为，机长在确保安全的前提下，有权采取必要的适当措施。在飞行中遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，机长有权对民用航空器进行处置。
我国合同法中关于约定合同解除的规定。当事人可协商解除合同并约定解除条件。解除权的消灭有法律规定和当事人约定的期限限制。合同终止后，结算清理条款仍有效，包括银行汇票结算、商业汇票结算、银行本票结算、支票结算、汇兑和委托收款等方式。清理应按合同约定进行。
我国《合同法》中解除合同与终止合同的区别。合同终止是指按约定履行完毕后结束，而解除合同是在期满前结束。合同终止有多种情形，终止后当事人需履行通知等义务。合同解除可由当事人协商或法定情形导致，解除后未履行部分终止，已履行部分可要求恢复或赔偿。合同解除与
合同违约前的正常履行处理方法以及合同解除的情形。对于预期违约，守约方可采取自救措施、寻求司法救济或坚持合同效力。合同解除的情形包括不可抗力导致无法实现合同目的、当事人明确表示或行为表明不履行主要债务以及债务人迟延履行主要债务。
合同解除的定义和法律后果，以及合同解除是否具有溯及力的争议和不同学者观点的分析。作者认为合同解除应具有溯及力，这有利于保护非违约方的利益，维护合同信用和正常的交易秩序。同时，合同解除与合同终止应各有其适用条件及适用后果，以根据不同的案情适用不同的规则
