对于交通肇事案件中主观上出于过失的被告人，根据过失程度的不同，罪过的轻重也有所区别。对于罪过轻、较轻的人，应考虑适用缓刑。而对于罪过重、较重的人，不宜判缓刑，应予以实际处罚，判实刑。
对于主观罪过小、罪过较小的肇事案件，由于他们主观心态未预见到事故的发生或已经采取了谨慎注意但注意力不够，对他们过重处罚没有实际意义。因此，在考虑其他条件的基础上，可以考虑适用缓刑。
除了罪过小、罪过较小外，交通肇事的被告人还应具备悔罪表现。
交通肇事罪的犯罪主体为一般主体，即从事机动车、船舶驾驶的任何人都可以成为该罪的主体。尤其是从事交通运输的人员，包括从事公路交通运输、水上交通运输的人员，以及对上述交通运输的正常、安全运行负有职责的其他相关人员。
交通肇事罪的行为人主观上是出于过失。如果行为人故意造成交通事故的发生，则不适用该罪，而应按其他相关法条定罪量刑。
行为人必须实施了违反交通运输法规的行为。这包括违反国家有关交通运输管理方面的法律、法规以及国家有关部门制定的各种规定。
交通肇事罪是一种结果犯罪，行为人的行为必须造成了重大事故，即致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，才能构成该罪。这是区分交通肇事罪与一般交通事故的主要标准。如果行为人违反交通法规的过失行为未造成上述危害后果，就不构成犯罪，而应由有关主管部门处理交通事故。
适用缓刑是在犯罪分子已经被判处刑罚的前提下，再考虑犯罪分子的悔罪表现，认定其在社会上是否确实不会再危害社会，决定是否执行刑罚。如何准备把握使用缓刑的关键在于如何认定已经判刑的罪犯“确实不会再危害社会”。
交通肇事罪的法定立案标准，包括违反交通运输管理法规造成重大事故、公私财产遭受重大损失等情况应当立案追究。同时,根据最高人民法院的解释,具有特定情形如酒后驾驶、无照驾驶等应定罪处罚。未造成严重后果的违章行为则不予立案。
交通运输安全中的犯罪问题。犯罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，导致重大交通事故并造成人员伤亡或重大财产损失。犯罪主体包括一般主体、单位主管人员等。犯罪主观方面属于过失，但对危害结果的发生是故意的。刑法对交通肇事罪规定了不同刑级，根据事故严重程度和
高速公路上逆行行为是否构成犯罪的问题。如果没有造成交通事故，逆行属于严重违法行为，但不构成犯罪。若发生重大交通事故并导致严重后果，则可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。肇事司机是否需要坐牢取决于案情和法律规定。符合特定立案标准的交通肇事行为
(一)交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。对罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。
