当事人需要购买交强险保险合同上才会有交强险。实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险(简称“三责险”)的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。
交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远(目前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态)。
此外，交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。
在下列三种情况下消费者可以要求解除交强险合同，保险公司按照规定退还相应保费：被保险机动车依法被注销登记的;被保险机动车办理停驶的;被保险机动车经公安机关证实丢失的。
应在被保险机动车规定位置放置交强险标志;在交强险合同有效期内，被保险机动车如因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加，应及时通知保险公司，并办理批改手续;交强险的保险期为1年，合同期满，消费者应及时续保，并提供上一年度的保险单。同时，保险公司不能拒绝承保、不得拖延承保。
所以交强险是一种交通保险，并且它是由我国相关法律强制保障要求购买的交通保险，当事人在购买了机动车之后，他就必须要参与到交通保险的购买当中来，因此他不管是否要使用这个机动车，它都必须要购买交强险，而且他肯定是购买了交强险，他的保险合同上才有交强险的内容的。
两个机动车交通事故案例。第一个案例中，被告驾驶重型货车与原告驾驶的小型轿车相撞，被告承担全部责任。被告主张由保险公司承担合理损失，但保险公司只承担直接损失，不承担间接损失如贬值损失。法院最终判决保险公司对车辆贬值损失免责。第二个案例中，三车连环相撞，
车险责任应赔偿的比例问题。交强险是强制性的，必须购买；商业车险则可根据个人需求选择购买。车损险赔偿单方事故车辆的损失，赔偿比例视情况而定；三者险赔偿范围广泛，保费价格根据保额大小变化。车上人员责任险赔偿车上人员损伤产生的医疗费用，而盗抢险适合无固定停
保险公司未按时理赔和拒绝赔付的处理方法。建议首先与保险公司协商解决，协商无果可投诉、按合同约定行使权利，必要时可提起诉讼。同时，投保人购买保险时应要求明确赔付范围和免责部分的具体划分，以减少争议和纠纷。
根据《中华人民共和国保险法》相关规定，受害者可以直接起诉车辆投保的保险公司，向其请求赔偿保险金。保险公司与投保人之间形成的是保险合同关系，而机动车方与受害人之间则是侵权损害赔偿关系。法院在审理相关案件时，需同时审理两种法律关系，确定保险公司在第三者责
