船舶被错误扣押期间产生的费用支出损失包括船员工资、伙食费、淡水费、港口费等。如果扣船时间短暂且在船舶预定停泊期间内，则扣船损失不包括预定停泊期间内本应支出的费用。此类损失的计算方法类似于共同海损额外费用的计算方法。
期得利润损失是指船舶在正常营运情况下本可以获得但因错误扣船而损失的利润。计算期得利润损失可以参照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》的规定，即以船舶被错扣前后各两个航次的平均净盈利计算，或以其他相应航次的平均净盈利计算。对于渔船被错扣期间的期得利润损失，可以以该渔船前三年同期鱼汛平均净收益计算，或以本年内同期同类渔船的平均净收益计算，并适当考虑该错扣渔船在对船捕鱼作业或围网灯光捕鱼作业中的作用等因素。
根据海事诉讼特别程序法的规定，海事担保的方式包括提供现金、保证、设置抵押或质押。根据担保方式的不同，所产生的损失也不同。如果以现金担保，损失为该现金的利息损失；以保证方式担保，损失为被扣船舶方委托第三人为担保的费用支出；以抵押担保，损失为抵押物被限制变卖、转让等引发的损失；以质押担保，损失为质押物在质押期间丧失使用效能的损失。实践中，担保的方式可能不限于法律规定的上述几种，以其他方式担保所产生的损失也应予以赔偿。例如，如果将被扣船舶从甲地转往乙地，并以投保航次保险作为担保，当最终证明扣船错误时，则请求人应赔偿保险费损失等。
根据海事诉讼特别程序法第七十八条的规定，如果请求人请求担保数额过高并导致被请求人损失，请求人应承担赔偿责任。严格来说，请求担保数额过高并不属于原本意义上的错误扣船，而是在依法扣船的基础上不当行使权利。赔偿有关损失是对不当行使权利者的惩罚。如果请求的担保数额过高，被请求人提供了担保，则请求人应赔偿担保数额过高部分的损失。如果被请求人无力提供担保导致扣船舶被拍卖，如何赔偿其损失是一个较复杂的问题。如果被请求人不能证明其有能力提供正常数额的担保，船舶被拍卖与过高担保请求无关，请求人无需承担赔偿责任。相反，如果被请求人能够证明其有能力提供正常数额的担保，但拍卖船舶不能满足过高担保请求，请求人应赔偿不当拍卖所致的损失。不当拍卖所致的损失可以包括被拍卖船舶的船期损失，期限以找到替代船所需的合理期间为限，但最多不超过两个月。如果拍卖价低于市场价，还应赔偿差额。
除了上述损害赔偿之外，还有其他损失，例如船舶被错扣期间船载货物的损失。然而，如果有明显证据表明船舶不可能在短期内解除扣押，承运人应及时转运货物或采取其他措施，否则不得要求赔偿扩大的货损。船舶被错扣后不能履行下一个预定航次的损失主要是指预定航次的违约责任损失，不包括期得利润损失，即不能获得双倍的利润赔偿。
**国际有限公司与浙江省**经济贸易开发公司之间的提单侵权纠纷。**国际有限公司不服浙江省高级人民法院的判决，提起上诉。案件涉及提单签发、货物运抵、查封扣押以及变卖等环节。案件经过多次审理和诉讼，最终由浙江省高级人民法院提审此案。
申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUM SHIPPING CORP）
韩国三善海运株式会社的“三善创造者”号轮船在装载货物过程中，涉及到多个异议人的货物装载及相关情况。船只在装载货物后启航，途中涉及不同港口的吃水深度、燃油、轻油及淡水等记录情况。在釜山港装货时，部分货物被迫装在二舱舱盖上，而后离港驶往中国汕头港。摘要的
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件，然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业，如金融、保险等，需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。
海上油污损害的定义和民事责任，包括受害人的损害赔偿范围、免责情况与免责原因。受害人可提出损害赔偿包括因污染造成的灭失或损害、采取预防措施的费用及因此造成的进一步灭失或损害。船舶所有人及其相关人员的受雇人、代理人等在一定条件下可免责，战争行为、自然现象
